2013年油價(jià)仍處上升通道 定價(jià)新機(jī)制能否"順理成章"?

當(dāng)前改革時(shí)機(jī)比較合適

２０１２年我國汽柴油最高零售價(jià)格經(jīng)歷了“四漲四跌”，雖然漲跌次數(shù)打了個平手，但整體算來價(jià)格比上年高。其中汽油價(jià)格每噸累計(jì)上漲５６０元，柴油上漲５９０元。

專家認(rèn)為，盼望中的成品油定價(jià)機(jī)制改革有可能在２０１３年進(jìn)一步推進(jìn)。這意味著國內(nèi)油價(jià)與國際市場的聯(lián)動會更加緊密。

“我國成品油定價(jià)機(jī)制既要做到與國際價(jià)格接軌，又要實(shí)現(xiàn)國內(nèi)油價(jià)相對穩(wěn)定。”國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副主任鄧郁松表示，目前定價(jià)機(jī)制存在滯后性調(diào)整的問題，進(jìn)一步改革的路徑是縮短調(diào)價(jià)周期、加快價(jià)格調(diào)整頻率。

中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成認(rèn)為，新機(jī)制之所以沒有推出與去年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢有關(guān)。如果今年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對平穩(wěn)，進(jìn)一步體現(xiàn)市場化的成品油定價(jià)新機(jī)制推出將是順理成章的事情。

在與國際市場緊密聯(lián)動的同時(shí)，專家認(rèn)為，新機(jī)制也應(yīng)體現(xiàn)“中國特色”，反映國內(nèi)供需。

在廣東油氣商會油品部部長姚達(dá)明看來，成品油定價(jià)新機(jī)制應(yīng)該盡早推出，一方面，國際油價(jià)目前運(yùn)行相對平穩(wěn)，改革時(shí)機(jī)比較合適；另一方面，新機(jī)制推出之后，可以在實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中不斷完善，不斷改進(jìn)，進(jìn)一步推進(jìn)國內(nèi)成品油市場化改革的進(jìn)程。