新能源汽車使用堅持以公交推廣為主 私人領域已有4400多人使用

3月7日（星期四）下午3時，十二屆全國人大一次會議新聞中心在梅地亞中心多功能廳舉行記者會?？萍疾坎块L萬鋼和科技界代表委員就“創新驅動發展戰略”的相關問題回答中外記者的提問。

[湖北日報傳媒集團楚天都市報記者]剛才提到武漢東湖自主創新示范區現在正在進行一系列的先行先試、科技創新。我的問題是去年12月，李克強副總理在江西九江主持召開區域發展改革座談會，部署了長江中游城市群的構建。我們注意到近一年來包括湖北在內的湖北、湖南、江西、安徽長江中游四個省已經展開了一系列的、全方位的合作，包括科技方面。比如先進制造業、環境保護等一系列科研方面的合作研發以及產業的合作。我想請問一下萬部長，您對于這種珠三角、長江中游城市群這種區域間合作怎么看待？有哪些具體的建議？剛才您也提到國家將致力于科技體制改革，在下一步的科技體制改革過程當中，有沒有可能在珠三角設立改革的試驗區，進行先行先試？剛才您提到今天是開新能源汽車來的，我們也關注到，特別是有的城市，國產新能源的汽車已經開發有兩三年了，但是政府買得多，民眾買得少。我想請問一下，接下來科技部有哪些具體的措施，讓老百姓以更優惠的價格，更方便的使用這些新能源汽車？

[萬鋼]城市群的發展是一個發展的新趨勢，比如長三角、京津冀。此外，湖北、江西、安徽都有很重要的創新基地。在省部會商當中，我們也了解到各個省市有自己重點、也有自己的優勢。促進城市群的互補發展，科技部也進行過嘗試，比如在長三角、京津冀，一些好的經驗要運用到中部城市群發展的過程當中。特別要關注全面協調可持續的發展，特別要關注經濟發展的質量和效益，特別要關注環境的保護、資源的節約，特別要關注民生的發展，這些方面科技都會發揮出支撐和引領作用。

您剛才說得對，新能源汽車的發展，我們現在是公共使用得多，個人使用得少。這有一個實際情況，因為我們是按照公交優先來實施的。從2009年開始推廣的時候就是公交領域，比如公共汽車、出租車，再比如城市各類的公務車。由于新能源汽車的發展需要基礎設施的建設，充電樁的建設等等，個人使用可能增長要慢一些。但是我僅看了近兩年的比例，前兩年基本上還沒有個人應用，這兩年倒是快了，現在已經有4400多個人使用，而且今后的發展會更快。到去年12月份的時候大概全國有27800多輛，其中80%是公交車。按照各地發展的規劃，到今年3月底的時候將達到39000輛左右，但還是以公交為主。今后我們堅持以公交推廣為主，因為一輛公交車要抵40輛小轎車的發展，所以解決公交的問題，特別是城市內的公交問題，還是我們關注的重點。同時我們要推動新能源汽車在私人領域的應用。