衛星被撞僅是妄猜 太空垃圾大王緣何指摘別國

撞擊風險增大

全人類最終都是受害者

從人類航天史拉開序幕以來，太空垃圾引發的事件層出不窮。1983年，“挑戰者”號航天飛機與一塊直徑0.2毫米的涂料碎片相撞，導致舷窗被損，只好提前返回地球。1986年，歐空局的“阿麗亞娜”火箭入軌后不久爆炸，形成了564塊10厘米大小的殘骸和2300塊小碎片。這些如散彈槍彈般密集的“彈丸”后來直接造成兩顆日本通信衛星失靈。1991年9月15日，美國“發現者”號航天飛機及時收到地面系統警報避免，躲過了與蘇聯火箭殘骸相撞的劫難。最近的一次發生在2009年2月11日，美國的“銥星-33”與俄羅斯的一顆報廢衛星“宇宙2251”在距地面800公里的太空中相撞，自身衛星受損的同時，產生了大量太空碎片。

如果現在不采取有效措施，隨著航天事業的不斷發展，航天器自然形成的太空碎片將不斷增加。軌道物體之間的碰撞概率將大幅增加，不但完好的航天器會被撞毀，產生新的碎片；碎片之間也會發生撞擊，產生更小、更多的碎片。這是一個類似于“鏈式反應”的惡性過程。太空碎片的數量甚至可能像雪崩一樣達到無法控制的地步，直到近地空間完全被碎片籠罩，再也沒有航天器可以突破這個由碎片構成的牢籠，發射新的太空器幾近不可能，人類將被禁錮在太空垃圾網包裹的地球上。屆時，高度依賴現代通訊衛星等現代太空設施的人類將發現自己的生活難以維繼，人類文明程度甚至大幅后退。這就是可怕的“凱斯勒癥候群”。

可持續利用太空

聯合施策治理是正途

太空環境已經嚴重污染，太空垃圾主要產生者特別是美國當然要負主要治理責任，但是在治理過程中，加強國際合作，提高行為透明度至關重要，因為這樣不僅可以提高太空垃圾的監測清掃能力，而且可以有效避免一些國家以此為理由，對別國航天器進行監控干擾，或者進行太空武器試驗，引發新一輪太空武器競賽。實際上，美國的行為已經引起人們的警惕，去年底，美軍方宣布將在澳大利亞部署功效強大的雷達和太空望遠鏡，旨在提高該國監測亞太地區太空碎片的監測能力。但是，有專家指出，此舉監控中國太空發射的意圖非常明顯。

為促進各國聯合行動，相關國際組織正積極行動起來，空間問題專家、《國際太空》雜志執行主編龐之浩介紹說，國際航天安全促進協會提議國際社會共同參與制定太空交通規則，預防航天器間發生相撞事故，減少新的太空垃圾產生。軍事評論員宋忠平認為要根治太空垃圾頑疾，有必要建立兩大機制。一是“國際技術控制和共享機制”。二是“國際義務制度控制和共擔機制”。主要航天大國在聯合國等機構的協調下，建立反垃圾技術研發共享機制，通過公開技術和出售技術，為那些需要發射衛星的國家提供反垃圾技術模塊，從而從源頭從技術角度控制垃圾的來源。

中國空間技術研究院副院長、空間碎片行動計劃首席專家李明透露，我國一直積極參與國際社會反太空垃圾行動，并于2000年起啟動了“空間碎片行動計劃”，目前已確定了以數據庫為載體的“空間碎片探測預警工程”、以防護設計專家系統為載體的“空間碎片防護工程”和以空間碎片減緩設計標準為載體的“空間環境保護工程”的3大主題工程。為太空環保做出了卓越貢獻。(文心)