中國鐵路總公司正式掛牌 市場化道路任重道遠

導語：新成立的中國鐵路總公司于昨天（17日）正式掛牌，原鐵道部門口一大早掛上了“中國鐵路總公司”的新牌子。掛了６４年的“中華人民共和國鐵道部”的牌子將被送到中國鐵道博物館。新成立的中國鐵路總公司將履行什么職責，面對怎樣的一條道路？

新成立的中國鐵路總公司于昨天（17日）正式掛牌。投身鐵路40多年的張伯清老人，說出了很多鐵路人的心聲。

張伯清：我64年參加鐵路，07年退休，跟著火車跑。鐵道部取消有點不相信似的，太突然。真是改革，要不不會這樣。

中國鐵路總公司掛牌成立，宣告著鐵路運輸政企分開。中國鐵路總公司是由中央管理的國有獨資企業，由財政部代表國務院履行出資人職責，總經理由原鐵道部部長盛光祖擔任。中國鐵路總公司仍執行原鐵道部的客貨運輸服務經營管理職能。在全國鐵路規劃中，總公司負責擬訂鐵路投資建設計劃，負責建設項目前期工作，管理建設項目等。國家發改委綜合運輸研究所研究員董焰評價：破冰之舉很可貴，改革壓力也很大。

董閻：這一步很不容易。目前負擔非常重，運輸能力嚴重不足，很多干線在建設，下一步資金籌措也是問題。最后，背負的債務又很高。

數據顯示，原鐵道部背負了２．６萬億元的巨額債務，中國鐵路總公司要承繼原以鐵道部名義簽訂的債權債務；承繼原鐵道部及國家鐵路系統擁有的無形資產等權益，統一管理使用。國家原有的相關支持政策不變。在14日公司成立發布會上，盛光祖說，國務院幾次提及要加大民間對鐵路的投資，口子是打開了，卻見不到資金的進入。未來會通過鐵路發展基金等形式探索，但這條路“很難”。

盛光祖：鐵路項目投入高，回報周期比較長的項目，穩定經營到提高收入、具體回報的周期比其他行業都長，所以現在資本進入就要等到有了底以后。我們一直努力在做，很難。