最高限價成了“標準價” 國內零售油價難低頭

新華網上海３月１８日專電（新華社記者劉雪）經過２月底國內油價上調，不少地區汽柴油零售價格躍居每升８元以上的高位。而３月底國內油價或迎來下調，汽柴油批發價已提前大跌，國內大多數加油站為何始終堅守最高價？

批零價差拉大加油站享受暴利

國際油價持續低迷，市場預期３月底國內成品油價格或迎來下調。受此影響，近期國內汽柴油批發市場量價齊跌，汽油批發價格甚至比國家規定的最高批發限價每噸便宜超過１０００元。

能源研究機構東方油氣網監測，截至３月１７日，華東地區社會汽油批發均價為每噸９１００元，比國家規定的最高批發限價低１０３６元；柴油批發均價為每噸８０５０元，比國家規定的最高批發限價低４６３元。

與之形成鮮明對比的是，零售市場上大多數加油站依然維持高價銷售，汽柴油零售價格鮮見打折促銷。

東方油氣網監測，截至３月１７日，華東地區社會汽油零售均價為每噸１０３９７元，比國家規定的最高零售限價僅低３９元；柴油零售均價為每噸８８０８元，比國家規定的最高零售限價僅低５元。

截至３月１３日，北京、上海、廣州三地共有３１７４座加油站，其中有３９０座加油站存在打折優惠，打折加油站占比為１２．３％。其中北京打折加油站數量最多，占當地加油站總數量的２３％；上海打折加油站數量占比僅８％；廣州打折加油站數量占比僅３％。

華東一位油品貿易商告訴記者，目前國內成品油批發和零售之間價差巨大，汽油每升價差最高接近１塊錢，柴油每升價差近７毛錢，加油站成為最大的受益者。