王夢恕院士：火車票價肯定要上漲 甚至可能超機票價

鐵道部門的腐敗出在哪里？

《中國經濟周刊》：但在很多人看來，政企不分的結果帶來了腐敗、低效等問題，您怎么看？

王夢恕：鐵道部不低效，也不腐敗。如果說有腐敗，那只是極個別的。鐵道部門的腐敗出在哪里？出在火車皮資源的分配上。因為火車運輸成本便宜，運力相對緊張，這種情況下就會出現“我給你幾個車皮，你相對給我點錢”的交易，這是導致腐敗的一個原因；再一個就是招投標，中介通過幫助投標人投標，獲取巨額提成費。但這也不是鐵道部獨有的，所有存在招投標的地方都有腐敗。

《中國經濟周刊》：鐵道部“政企分開”后，這些問題是否能夠得到解決？

王夢恕：照樣不會解決，中間還是會出現很多問題，除非我們不搞投招標。取消投招標才是避免腐敗的最好辦法。至于以車皮獲得好處，完全是操作問題，同樣是由運輸局來管理，“政企分開”也不解決問題。

《中國經濟周刊》：您怎么評價劉志軍和他的繼任者盛光祖？

王夢恕：劉志軍在位的時候，我是批評他最多的人。因為他很霸道，為了追求速度，破壞環境，不科學發展，而且對鐵路職工關心也不夠。但他工作很拼命，有一個外號叫“劉胡來”，也有人叫他“高鐵瘋子”……

盛光祖是一個過渡性的人物。他來了之后，我跟他說，年均收入三萬元，根本不行，穩不住人心，安全就保證不了。他采納了建議，上任不到三個月，馬上給鐵路職工先漲工資，經過兩次的調整之后，漲到了年均收入4萬元。盛光祖穩住了軍心，他的特點是管理比較科學，比較尊重事實，能聽進去大家的意見。