北京黑摩的月入至少7000元 部分裝備電臺防警察

手段二 加裝車輪護板

執法人員發現，這些原本設計時速為50公里的摩的被改裝成時速近80公里，動力強勁。在以往的執法中，經常有執法人員盡管已經抓住了黑摩的的車身，但司機仍然不停車、拖行執法人員的現象。

為此，執法人員近年來進行整治活動時，遇見抗拒執法的摩的司機，往往用提前準備好的木棍插在車前輪的輪轂間，阻止其繼續前進。

但警方日前在執法過程中發現，不少摩的司機也對車子進行了改進，在車輪上加裝了護板，即將一片圓形鐵板用鐵絲綁在輪轂上，使棍子插不進去。記者昨天在跟隨民警執法的過程中就發現了多輛類似的經過改裝的車子。

手段三 專人蹲點放哨

無論是對講機還是車輪護板，都是在民警執法后的被動應對，記者了解到，為了“變被動為主動”，不少黑摩的司機甚至會輪流在執法機構門前蹲點。

“總共就那么幾個人，抓來抓去都成半熟臉了，他們自以為神不知鬼不覺，其實我們全認識”。盡管如此，為了麻痹對方的思想，民警有時也不得不同對方迂回作戰。“聲東擊西，調虎離山，瞞天過海，我們真是連三十六計都用上了。”民警苦笑著說。

調查

違法成本過低 月入起碼7000元

按照我國現行法律法規的規定，黑摩的司機即便被民警抓住，往往只是將其駕駛的三輪摩托車進行沒收，違法情節嚴重的也就是被處以不超過15天的行政拘留。

據了解，一輛改裝后（包括加大馬力以及加裝車棚）的三輪摩托車新車的市場售價在8000至9000元，而二手車的價格則只有3000元左右。而記者在調查中獲悉，以朝陽區內地鐵站附近趴活的黑摩的司機為例，干得好的司機每個月收入1.2萬元左右，收入較低的司機也能月入7000元左右。

因此，即使被民警扣留了車輛，其再購買一輛二手車甚至是一輛新車后重新“投入運營”，最多一個月也能收回成本。而行政拘留對于一些司機而言，也不過是“在里面休養幾天”。

高收入和低違法成本，成為黑摩的屢禁不止的原因之一。