公安部允許駕照直考表述引熱議 網友質疑操作性

駕校學員不能以個人報考

如果個人直考駕照真的“開閘”，首當其沖的自然是以往處于“壟斷地位”的駕校行業。昨天，幾名駕校負責人表示，直考雖然是順應民意，但目前看來不具操作性。

據介紹，目前，不少教練車都由教練承包經營，從理論上說，教練可以“接私活”，不進駕校教練場，省下這筆費用“讓利”學員，然而，教練和學員不能以個人名義報名考試，學車和考試環節無法銜接，導致前期的學習失去意義。

南匯駕校黨支部書記孫惠忠還指出，即使倒車入庫和“大路考”可以在普通場地和道路學習，但“小路考”項目對練習場地有特定要求，按照目前的考試情況，學員即使在教練場勤加練習和模擬考試，通過率也僅六七成，倘若個人在普通道路練習，通過率顯然會更低。更何況，即使有教練陪同，使用教練車，讓車技生疏的學員在道路和小區內練習，顯然也存在很大的交通隱患。本報曾多次接到針對教練車在住宅小區周圍練習的投訴，一旦大量新手上路學習，市民的生命財產安全豈不是受到更大威脅？

業內人士安全教學誰來管

一位不愿透露姓名的業內人士表示，雖然公安部表了態，但駕駛培訓并不是公安部一家說了算的，還涉及很多法律法規的修改和完善，比如對私人教練的認可與否，私人教練車是否達標的審核監管如何進行等等。這位業內人士表示，駕駛員培訓的技術含量雖然并不很高，但事關公眾交通安全，如果完全放開駕培市場，安全教學、管理、保險以及后續責任追究等問題就可能出現混亂，于公共利益不利。　　　　本報記者潘高峰 孫云