北京出租車價調整方案出爐 部分的哥反對

據經濟之聲《天下公司》報道，今天北京發改委公布了出租車價格調整的聽證方案，在給出的兩種聽證方案中，出租車起步價都漲到了13元，另外還調整了早、晚高峰期間低速等候費，由原來的每5分鐘加收1公里租價調整為每5分鐘加收2公里租價。乘客每次打車花費最高增加20%以上，這兩個方案哪個能夠通過，還要等15天后召開的聽證會結果。

北京市發改委原定今天下午兩點半召開發布會介紹這兩個方案，但由于有的媒體提前曝光，發布會突然被取消。北京市發改委的兩套調價方案里，起步價都是13元，燃油附加費都由3公里以上運次加收3元調整為全部運次加收1元。不過，對于每公里的里程價格，方案一是從現在的每公里2元提高到2.3元，方案二是每公里提高到2.6元。

按照當前平均運輸距離測算，如果根據第一方案，乘客每次打車平均要多花3塊3，增幅約13%；如果根據方案二調價，乘客每次打車平均要多花5.1元，增幅約20%。這還沒計入早晚高峰低速行駛費，如果加上后打車的花銷增幅更大。

經濟之聲記者初日今天采訪了一些北京市民。

市民：打車費漲也是情有可原吧。

市民：從工薪族來講社會負擔更重一些。

市民：畢竟現在咱們的消費都在提高，如果是沒有特殊情況下我個人還是會坐公車或者是地鐵。

市民：如果漲價之后能帶來方便我覺得是最好的，別最后漲完價了司機朋友也拿不到好處，消費者也沒有便利，反而就沒有什么意義了。

雖然物價普遍都在漲，出租車調價似乎無可厚非，但是百姓們還是在兩個問題上有質疑，第一漲價能不能解決打車難的問題，第二為什么份兒錢不降，而從消費者身上切蛋糕？

北京市發改委表示，調價收益將全部歸出租車駕駛員。若按每公里計程價格提高至2.3元計算，司機平均每月可望增加收入1400元左右；若按每公里計程價格提高至2.6元計算，司機平均每月將增加2000多元收入。不過對于即將到來的漲價，的哥們也不都舉雙手歡迎。北京的出租車司機楊師傅就質疑，漲的這些錢到底能不能到的哥手里。