北京出租車價調整方案出爐 部分的哥反對

楊師傅：我覺得應該價格不變，漲了半天我告訴您，小的公司對外的宣傳是給到司機了，實際上真實的情況暗箱操作的東西有好多，最后不會補貼到司機手里，沒準油補不給了或者說這個錢給你漲上去了別的錢上面就不給你了，舉行聽證會說白了也是走個形式，對于司機來說沒有太多的利益。我告訴您打得起車的現在一大部分人都買車了，有很多人打車一個是不愿意自己開車，再有就是來旅游或者是來辦事的人，太貴的話人家寧可坐地鐵了。

出租車司機于師傅也認為，漲價的部分應該由企業和政府共同承擔才能讓司機和百姓都得到實惠。有可能消費者多出錢了，但出租車公司和國家把油補取消了，的哥們不僅客源少了而且成本依舊很高。

于師傅：北京市出租車里面來講我們這個車黑顏色的高檔出租車，我們的承包費特別高，我們承包費6500，國家規定是5175，企業應該降低承包費，降低份錢，還有一個問題就是油補取消不取消，現在的油補是國家跟單位共同負擔的就是1375，這個錢如果取消的話對于我們來講還不如不動我們的價格。

當然也不是所有司機都反對漲價，一位李師傅說漲價當然好，但也和其他的哥一樣，認為份兒錢該降了。

李師傅：我們出租車當然是覺得挺好的呀，這個事反正就是老百姓多出點唄。一漲價之后肯定百分之百的打車人會減少一部分，現在說也沒用，出租車公司應該降份了。

中國人民大學公共管理學院副院長徐光建認為，雖然這次的調價方案消費者和出租車司機都不算太滿意，但改革是要逐步推進的，不過對于這次的改革方案中，燃油附加費依舊保留，實在讓徐光建看不懂。

徐光建：對這個方案我有點不太理解，有1塊錢的燃油附加費，既然調價調到13塊為什么要保留1塊錢的燃油附加費，這個附加費機制將來還是需要進一步探討，燃油附加費一般取消的，因為這是屬于政府補貼行為。