中國3天16架次航班遇“詐彈” 受損各方自認倒霉

飛機航班遇威脅信息后處置措施

航班回地面后

若出現冒煙、機體明顯破損、燃油嚴重泄漏等情況或跡象，表明情況特別緊急，客艙乘服員則指揮旅客進行緊急撤離（分為陸地和水上撤離兩種）。機場公安、消防、急救等多個部門介入調查。其中在現場分為飛機以及旅客行李和人身的重新安檢。若發現炸彈等危險物品，機組及乘客均接受公安機

關調查。若未發現可疑物品及人員，則相關部門協調予以“放飛”。

航班飛行中

機長接到威脅信息后，將對飛行決策作出判斷，返航（一般起飛一小時以內）、備降（中途）或是否起飛、備降。對于沒有起飛的航班，在接到威脅信息后“以防萬一”一般不予以起飛。

在機組收到威脅信息的同時，地面的空管、機場方、公安、消防等都會得到通知，啟動聯動機制以應對突發事件。

在這種突發情況下，機組為了保持旅客情緒穩定、避免引起恐慌，事發時并不會告知旅客，而等事情處于可控范圍內時再告知旅客。

航班起飛前

平時航空公司以及相關部門都會演練反恐，頻率根據航空公司規章而定，最勤的是每個航班運行前都進行演練。

飛機起飛前，機場地面人員要對每個旅客的飛機票、登機牌、身份證進行檢查核對，并在登機牌和隨身攜帶物品的行李牌上加蓋查驗印章。航空公司值機口檢查人員也要對登機牌進行檢查。旅客要把隨身攜帶的行李物品放在檢查儀上器前的傳送帶上進行檢查。同時旅客還要接受機場人員的人身檢查，以防乘客身上帶有危險物品。

京華時報記者廖豐京華時報制圖楊佳寧

(京華時報)