西平鐵路“攔腰斬?cái)唷睕苤莨懦?群眾多次反對無果

近日，記者多次接到群眾舉報(bào)，稱在建的西(安)平(涼)鐵路強(qiáng)行施工，致甘肅省平?jīng)鍪袥艽h境內(nèi)的省級(jí)文物保護(hù)單位——涇州古城遺址遭到嚴(yán)重破壞，當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)部門和群眾多次反對，但均無果。

4月中旬，記者來到西平鐵路施工現(xiàn)場，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，涇州古城遺址上，高約十幾米的古城墻墻體已被“攔腰斬?cái)唷保瑱C(jī)械作業(yè)的痕跡猶存，斷壁殘桓十分醒目；施工場面熱火朝天，在隆隆的機(jī)械作業(yè)聲中，鐵路路基雛型正在形成。

在路基將要通過的地面上，甘肅省考古部門有計(jì)劃地組織村民挖開了4個(gè)坑口，各坑口相距十幾米，面積都在二三十平米，深約四五米，有的已挖完，有的正在開挖。當(dāng)?shù)匚奈飳＜曳Q，已開挖的4個(gè)坑內(nèi)“坑坑有文物”，或是沉積深厚的“歷代古文化層”，包括漢代瓦片、唐宋時(shí)代的古井群、宋代的院落遺址等。在已挖完的坑口上，鐵路施工方正用機(jī)械回填(填土覆蓋)。

涇州古城核心區(qū)所在地——城關(guān)鎮(zhèn)共池村村委會(huì)主任賈蛇元不滿地說：“修鐵路是好事，但要先把國家文物保護(hù)好。”

著急完工的國家重點(diǎn)項(xiàng)目——西平鐵路

涇川縣位于甘肅省東部，與陜西省毗鄰。

西平鐵路全長263.1公里，是國家“十一五”期間重點(diǎn)建設(shè)的項(xiàng)目，將連通寶(雞)中(衛(wèi))鐵路和在建的天(水)平(涼)鐵路，把西安、寶雞、天水、平?jīng)龅仁羞B接起來，形成我國西部交通版圖中重要的鐵路運(yùn)輸骨架網(wǎng)，其重大意義不言而喻。

2008年7月，西平鐵路建設(shè)可行性研究報(bào)告通過國家發(fā)改委正式審批，并于同年11月正式開工建設(shè)，由中鐵一局西平鐵路工程指揮部負(fù)責(zé)承建施工，至今已近5年。

陜甘兩省各級(jí)黨委和政府對此項(xiàng)目都很重視、支持，工程進(jìn)展較為順利。其中，甘肅段線下隧道、橋涵、路基等主體工程均已完成90%以上，2012年3、4月線路鋪架已進(jìn)入涇川縣境內(nèi)。原鐵道部和陜甘兩省要求西平鐵路于2012年年底全線鋪通，2013年3月底開通運(yùn)營。

目前，眼看著西平鐵路不能如期鋪通、運(yùn)營，鐵路業(yè)主和施工單位以及地方政府都很著急。