西平鐵路“攔腰斬斷”涇州古城 群眾多次反對無果

2009年12月和2012年3月，國家文物局對“西平鐵路通過涇州古城”兩次作出意見，認為“直接穿越涇州古城，破壞了部分城墻，不利于遺址的整體保護，不同意該方案”，并建議“調整設計方案，將該工程項目移出涇州古城保護范圍，另行選址建設”。

就上述問題，2012年6月涇川縣向甘肅省重大項目辦公室進行了匯報，請求國家、甘肅省文物部門及西平鐵路有限公司，組織專家進行實地勘探，提出具體意見。鐵路施工曾一度停止。

2013年1月16日，西平鐵路迎來轉機，國家文物局對甘肅省文物局作出了《關于西平鐵路建設項目選線方案的批復》，該批復指出：“原則同意西平鐵路建設項目選線方案和你局意見。”同時要求，“工程施工前，請你局組織專業考古研究單位對涇州古城范圍內西平鐵路擬占壓區域進行全面的考古發掘。工程施工中，請你局指導專業考古研究單位派員進行全程監理，并落實各項文物保護措施，確保文物安全。”

當地一位不愿具名的官員說，作為政府行政部門，理應支持國家重大項目建設，但文物也要保護，他目前陷入了兩難的境地。

“若能夠在兩者之間找一個結合點，鐵路重新規劃，避開涇州古城核心區，將來古城遺址開發開放后，游客必然增多，鐵路客運量也會增加。”這位官員表示，倘若這樣，鐵路和古城就達到了“雙贏”的結果。

這位官員稱，如果把涇州古城內這2公里長的鐵路移至現在的高速公路南邊，以橋墩高架通過，就可以將涇州古城完整地保留下來，且目前即可動工，今年10月就有望通車。但若按照國家文物局的批復，在2公里長、30米寬的路基下進行全面發掘考古，則可能需要數年之久。《中國經濟周刊》特約記者陳宗立 記者 包銳 | 甘肅報道