消息稱我國將對豪車加征20%奢侈品消費稅

黃學清：日本是奢侈品消費大國，但是對于奢侈品并沒有區別于其他商品的稅收。日本現行的消費稅是統一的稅率5%，1989年開始實行消費稅時是3%。在1989年之前，日本實行的物品稅和奢侈品稅的思路比較接近，對于寶石、毛皮、電器制品、轎車以及在高爾夫球俱樂部的消費進行征稅。

日本政府計劃從明年4月開始，把消費稅提升到8%，引起了是提高統一的消費稅還是征收奢侈品稅問題的廣泛討論。首先，對于奢侈品的界定很難統一，一些自稱窮人的人表示反對征收奢侈品稅。很多企業也認為被定為奢侈品會影響新產品的開發、購買和普及，對企業和消費者都不公平，如果起到抑制消費的作用，國家的稅收反而會減少。

雖然在日本購買奢侈品沒有限制，但是如果購買高價物品，比如豪車、房產等，稅務局會調查資金來源，檢查消費者是否有不正當收入，是否有偷稅漏稅的行為等等。

美國在1990年曾經對豪車征收過奢侈品消費稅，不過現在已經幾乎銷聲匿跡，唯一保留的只有康涅狄格州。究其消失的原因，據曾在美國留學的李玚介紹，當年這種稅在民間不受歡迎，政府也沒有得到他們想要的效果。

李玚：美國人對奢侈品的征稅主要包括香水、煙草、酒類以及珠寶等項目。今天在美國已經沒有針對汽車專門征收的奢侈稅了，目前只有康涅狄格州對5萬美元以上的汽車征收一定的奢侈品的消費稅，稅率為3%。

目前很多其他的州還持觀望的態度，針對汽車的奢侈品消費者為什么最終會終止，原因一方面是消費者不太喜歡，零售商包括制造商也不太喜歡。另一方面，美國政府雖然引入了一個新的稅收名目，但是實際上他們征收到稅收額下降了。

優勝劣汰，沒有用處的東西自然是要被淘汰的，而澳大利亞基本就沒有奢侈品稅這個概念了，《全球華語廣播網》澳大利亞觀察員劉玨介紹，澳大利亞絕大部分汽車都來自原裝進口，進出口關稅已經提高了豪車價格，不再征收額外的稅了。

劉玨：在澳大利亞沒有奢侈品稅，購買豪車的價格純粹跟它原始出廠成本有關。幾十年前，比如美國的福特汽車，它在澳洲有自己的工廠，組裝美國福特汽車賣給當地的澳大利亞人，但是現在組裝工廠基本上都倒閉了，在澳洲已經沒有組裝車了。因此除了澳洲自己的品牌汽車在本土生產，其余所有品牌的車都是原裝進口的，進口要收取關稅，跟一般的商品一樣。

對于奢侈品，比如奧迪、寶馬還有保時捷，這些豪車很貴，因為它們的原裝出廠價格就非常貴，并且這些奢侈品牌本身就是奢侈的象征。它們價格高不是因為國家收了奢侈品稅，而是它本身的價格比別的汽車要高。

奢侈品稅到底收不收？如果對豪車征收奢侈品稅是為了讓中國豪車市場產銷規模回歸理性，這樣的嘗試或許會帶來變革陣痛。然而，豪車的命運真的會任由奢侈品消費稅來決定嗎？恐怕還有待觀察。