"四問"揭秘南水北調江蘇工程 不會影響水資源

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2002年12月27日，南水北調江蘇工程在寶應站開挖“第一鍬土”，江蘇省南水北調辦公室建設管理處處長劉麗君至今清楚記得，“那年特別冷，很多人在工地上都生了凍瘡，厚厚的凍瘡。”

2003年6月，劉麗君“臨時”調到南水北調工程，原以為只會為這個工程工作幾個月的她，連茶杯、筆記本、包等都留在南京的辦公室。誰知，這一留，就是10年，直到去年她才回到辦公室，“擺設還是10年前的樣子。”

劉麗君說，作為水利人，能夠建南水北調工程是非常幸運的。30年前，她進入水利院校，知道了國家有幾個偉大的水利工程，南水北調工程就是其中一個。“現在，能參與這個工程，是非常幸運的。”

10年來，劉麗君把江蘇南水北調工程所有工地都跑遍了，“每個工地都跑了好多遍。”可以說，她是對南水北調工程最為熟悉的人之一。

昨日，劉麗君接受了本報記者專訪。

一問

江蘇境內為何9級抽水？

不致有太高落差，否則影響通航排澇

記者：南水北調工程江蘇境內為何要分9級抽水，線路如何設計？

劉麗君：人從一樓上到二樓，不能一下子跳上去。南水北調工程調水也是一樣的道理。

南水北調，調的水都是長江水。而南水北調工程分9級調水及調水線路的布置是有科學道理的。一要考慮沿途的用水情況，二要考慮當地的地面高程，三要考慮當地的常規水位，四要考慮河道的通航要求。正是出于這4個方面的考慮，才有了9個梯級和它的調水線路的布置。

總體來講，調水水位要與當地水位基本吻合，不至于有太高的差距，否則會影響通航和當地的排澇。同時，要盡量減少對自然的影響。

南水北調線路，主要是沿古老的京杭大運河調水。長江水從夾江進入，經高水河到里運河(京杭大運河)，而大運河又是黃金水道，因此調水不能對它有過多干擾。