神十航天員素描【組圖】

張曉光：歷盡艱辛追夢人

　　神舟十號乘組航天員張曉光。 秦憲安攝

張曉光，男，滿族，遼寧省錦州市人，中共黨員，碩士學位。１９６６年５月出生，１９８５年６月入伍，１９８８年８月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，大校軍銜。曾任空軍某師某團某飛行大隊中隊長，安全飛行１０００小時，被評為空軍一級飛行員。１９９８年１月，正式成為我國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等８大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。２０１３年４月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務飛行乘組。

１９８５年，要去錦州市區參加招飛考試的張曉光匆匆趕到縣火車站，卻發現同學們早就乘汽車出發了。原本扭頭就走的他，被另一個遲到的同學拽上了火車。

２８年后，這個曾經因為錦州城市太大而害怕迷路的農村少年，將在距地球３００公里的無際太空踏出一條壯麗飛天路。他終于可以去看看深邃的太空，看看美麗的地球，看看星星是不是真的閃亮，一如他從未放棄的夢想。

２０１３年４月，４７歲的張曉光以優秀成績入選神舟十號載人飛行任務乘組。他的飛天路，走了整整１５年。

成為中國首批航天員之前，張曉光已是空軍某飛行大隊中隊長、一級飛行員。像他的許多航天員戰友一樣，選擇意味著舍棄，意味著風險與挑戰，意味著漫長的等待。

一次次參加選拔，一次次抱憾落選，一次次為戰友祝福、壯行，一次次把自己關進辦公室默默獨坐，張曉光流過淚，擦干眼淚又進了訓練場。

“如果說成功是生活的一部分，那么挫折也是；成功者其實不僅僅是從不失敗的人，更是從不放棄的人。”他把挫敗比喻成太陽初升時的幾片云彩，“當我從自身查找到不足、制定好改進計劃，陽光就暖烘烘地照在我身上，心里充滿了希望。”

多年來共同訓練生活、即將并肩飛天的戰友聶海勝說，張曉光很執著，為了事業自始至終堅忍不拔。航天員系統副總設計師黃偉芬記得，初進航天員大隊時，張曉光的低壓缺氧耐力檢查沒有一次性通過，心里有些陰影，頭兩三年一檢查這個項目就會出點問題。他沒有氣餒，反復揣摩、練習，狀況越來越好。

有人不理解這種堅持。張曉光指著藍色航天工作服上的徽標：“這是國旗，這是我們的任務標。把航天服穿在身上這一刻，我覺得非常自豪，所有付出都是值得的。”

神十飛行中，張曉光的主要任務是輔助指令長實施手控交會對接，確保指令發送的時效性和準確度。而作為交會對接的備份航天員，他在地面進行的模擬訓練已經超過２０００次。

即使在神舟九號飛行突破手控交會對接技術之后，這一操作仍然是世界航天活動公認的高難度、高風險環節，對乘組協同配合要求極高。

訓練中，張曉光和聶海勝偶爾也有爭執。王亞平急了，一臉嚴肅地勸說：“哎呀，你倆別吵了！”每到這時，兩人會同時看著亞平，撲哧笑了。

在張曉光看來，三個人的默契配合讓繁重的訓練變得愉快。“我們能組成乘組，是一種緣分，彼此間的承諾和信任就是我訓練的動力。”聶海勝和王亞平則將張曉光比作團隊的“開心果”。熱情、開朗、愛開玩笑，有他在，氣氛就特別輕松。

太空授課環節中，張曉光還將擔任攝影師，用手持攝像機拍下授課畫面，實時傳回地面。

“推拉跟進這些基本知識好學，但用一個鏡頭講述長達４０分鐘的完整故事，就得好好動腦筋。”他反復練習拍攝技巧：哪里該給個特寫？什么時候要換個角度？能不能再往上跟一點？臨時上陣的業余攝影師，對自己的要求一點也不業余。“這是任務賦予我的責任，我必須全力以赴。”

在完成工作任務的同時，張曉光希望１５天的太空之旅豐富多彩。他要用攝像機和日記本記錄下飛行故事，返回后講給家人、朋友，講給仍然懷揣飛天夢想等待的戰友們聽。