北京出租車漲價有人喜有人憂 乘客或改變出行方式

新華社記者 李 文攝

6月10日是北京市出租車租價新標準實施的第一天，本報采訪發現，有的出租車司機擔心漲價后乘客會減少，有的則認為經過一段時間的適應期后，乘客數量會逐漸回歸；乘客則表示出無奈，雖然會盡量少乘出租車，但是必要的時候，不得不坐。

30日前新舊價格并行

根據北京市交通部門相關負責人的介紹，6月10日至6月30日為出租車計價器的調整期間。計價器已經調整的出租車，從10日零時起執行新的價格標準，未調整的執行舊計價標準，30日之前，新舊價格標準同時執行。

據了解，此次出租車價格調整主要集中在基本租價、早晚高峰低速等候費以及預約叫車服務費幾個方面。基本租價方面，新的價格標準將基價標準從之前的3公里10元調整至13元，燃油附加費則由3公里以上每運次加收3元調整為每運次全部加收1元。

早晚高峰低速等候費，由每5分鐘加收1公里租價調整為每5分鐘加收2公里租價，其他時段則加收1公里租價。

預約用車的服務費由每次3元調整為提前4小時以上預約每次8元，4小時以內預約每次5元。

出租車空駛的時候，單程載客行駛超過15公里部分，基本單價加收50%的費用；往返載客(即起點和終點在2公里(含)范圍以內)不加收空駛費。

同時，新的價格標準還對合乘收費進行了規定，合乘里程部分，按非合乘情況下應付金額的60%付費。

司機：長期看影響不大

按照調價政策的規定，此次出租車漲價后收入增加的部分將歸出租車司機所有。對于這一政策，不少人預計，漲價后出租車司機的月收入能達到6000多元。而本報走訪后發現，多數出租車司機對這一說法并不贊同。

“漲價后收入是不是增加，要運營一段時間才能看出來。”銀建公司的王師傅表示，漲價后在運營次數和運營里程都不變的情況下，出租車司機的收入應該會有所增長，但乘客的數量可能會減少，王師傅說，“現在一上車就是14塊，應該會有一部分人選擇其他的交通工具。”

王師傅的擔心在另一位出租車司機宋師傅看來并不足為慮，宋師傅經歷過2006年北京出租車提價，按照他以往的經驗，客源減少只是暫時的，“漲價之后，會有一個兩三個月的適應期，過了適應期就不會有太大的影響了。”宋師傅說。

盡管漲價引發諸多關注，但多數的哥表示關于調價的影響，要運營一段時間后才看得出來。

乘客：可能改變出行方式

出租車價格調整帶來的直接后果就是增加了居民的出行成本，在一家外企工作的羅小姐住的地方離公司并不遠，有時候不想等公交車就選擇打車去上班。“10塊錢在我的承受范圍之內，可漲價后一上車就是14塊，我寧愿多等會兒坐公交車”。不少市民和羅小姐的想法一樣，漲價增加了出行成本，可能會選擇其他的出行方式。

“雖然漲價了，可該坐車還是要坐，畢竟出租車有時候會方便點兒。”市民章先生對漲價表示很無奈，雖然增加了出行成本，但必要時還是會選擇出租車。

除了基價標準的調整，低速等候費的大幅提高備受爭議，按調整后的價格方案，在早晚高峰期的“等候費”將近每分鐘1元錢，這讓一些人在網上直呼：“每分鐘1元，跳表跳到心都疼！”