我國載人航天進入應用飛行階段

10日下午，天宮一號與神舟十號載人飛行任務總指揮部在酒泉衛星發射中心舉行新聞發布會。載人航天工程發言人武平介紹，經任務總指揮部研究決定，定于6月11日17時38分發射神舟十號載人飛船，飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成。

為建造空間站積累經驗

武平表示，與之前的飛行任務不同的是，本次神舟十號任務的性質是應用性飛行。

與神八、神九任務相比，神舟十號任務主要突出以下三點：一是驗證和鞏固交會對接技術。截至目前，我國僅進行了三次自動交會對接和一次手控交會對接，還需要更多飛行試驗來考核技術。

二是進一步驗證航天員在軌駐留相關技術。這次神舟十號飛船計劃在軌飛行15天，將進一步驗證和考核載人飛船在太空的生存能力，以及組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，驗證改進措施的有效性。同時還將開展航天醫學和工效學的試驗，為更長時間的太空飛行積累經驗。

三是開展空間站建造相關的技術試驗。神舟十號任務期間，將安排天宮一號地板更換、密封圈更換等在軌維修操作，還將視情開展飛船繞飛試驗，這些都是在為空間站建造奠定技術基礎。神舟飛船和長征2號F運載火箭組成的天地往返系統， 將為天宮一號在軌飛行提供人員和物資的往返服務。

武平進一步介紹，應用性飛行是相對以驗證技術為主要目的試驗性飛行而言的，主要有兩點不同。

一是飛行任務目的不同。截至目前，我國開展的歷次飛行任務主要是以考核和驗證技術為主要目的，比如，神舟八號和九號飛行任務的主要目的是考核天地往返運輸系統的交會對接功能。而本次任務中，天地往返運輸系統主要為天宮一號在軌運營提供人員和物資往返運輸服務。

二是飛行產品狀態的不同。飛船和火箭經過神舟八號和九號飛行任務的考核和驗證，應該說現在功能更加完善、完備，性能更加穩定，可靠性安全性進一步提高，技術狀態基本固化，由神舟飛船和長征二號F運載火箭組成的天地往返運輸系統從神十任務開始進入了應用飛行階段。