航班“詐彈”三問：應附帶提請民事賠償予以遏制

何日不受驚嚇？

針對國內連續發生的機場航班“詐彈”事件，5月31日，蘭州中川機場開展了航空器受恐怖威脅后信息通報演練。

近期發生的“詐機案”已陸續進入檢察院依法批準逮捕程序，最高人民檢查院也在近日發布了3個指導性案例。

2010年8月4日，李澤強為發泄心中不滿，用手機編寫短信“今晚要炸北京首都機場”，并向數十個隨意編寫的手機號碼發送。天津的彭某收到短信后于8月5日向當地公安機關報案。監控中心隨即啟動緊急預案，嚴重影響了首都國際機場的正常工作秩序。法院一審判決，李澤強構成編造、故意傳播虛假恐怖信息罪，判處有期徒刑一年。

這是最高檢近日公布的第三批指導性案例之一。李偉認為，最高檢發布的案例，能為最近發生的航班恐嚇案件進入司法程序后的罪行認定上提供依據。

不過，李偉指出，目前國內“詐機案”的量刑總體上講是比較輕的。此類案件即使嚴重擾亂社會秩序，量刑最多也在5年以下，這種輕刑很難從法律上形成威懾。此次最高檢出臺的意見指導意義重大，突出了依法從嚴從重從快打擊編造、故意傳播虛假恐怖信息威脅民航安全犯罪的主旨。建議國內的法律可借鑒吸收國外經驗，在經濟上對肇事者進行嚴厲處罰。

張起淮提出，對此類犯罪嫌疑人按照刑法處罰后，航空公司應當附帶提請民事賠償。要求肇事者承擔因返航、航班延誤造成的經濟損失，這在一定程度上會有助于遏制此類案件的發生。

“不能因為肇事者無法承受天價賠償，就不提出民事賠償請求，要從民事和刑事兩方面追責，讓他這輩子賠不起。只有這樣，才能給社會一個明確的法律嚴懲警示信號，讓今后妄圖虛報‘詐彈’的人明確嚴重后果。”張起淮說。人民日報海外版