解讀神十背后的七大亮點

北京時間6月11日17時38分，中國“長征二F”遙十運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場點火發(fā)射，成功將神舟十號飛船送入預定軌道。《環(huán)球時報》記者在現(xiàn)場采訪了解到，在火箭騰空而起的背后，支撐火箭發(fā)射以及神十和天宮一號對接的運載火箭、飛船、航天員生命保障系統(tǒng)等多個系統(tǒng)也都已經(jīng)獲得重大突破。

亮點一：大氣層外也可啟動逃逸系統(tǒng)。如果說航天員是飛船的乘客，那飛船就是運載火箭的乘客。本次執(zhí)行發(fā)射任務的“長征二F”火箭，與神八與神九任務使用的是同一型號，但進行了大量的改進以增強發(fā)射的安全性與可靠性。

中國運載火箭技術(shù)研究院黨委書記梁小虹透露，“長征二Ｆ”火箭先后進行了十多項改進，重點就落在提高可靠性上。相比遙九火箭，遙十火箭發(fā)射的可靠性和宇航員安全性進一步提高。為確保船箭分離后飛船可以執(zhí)行大氣層外逃逸救生模式，遙十火箭對故障判斷進行了進一步完善，增加了如有故障發(fā)生，可向飛船發(fā)送“運載逃逸信號”的相關(guān)指令。據(jù)介紹，逃逸系統(tǒng)的存在本身就體現(xiàn)了中國航天的奉獻精神，從一定角度來說，它的存在就是為了不使用，因為它不發(fā)揮作用，意味著火箭整個系統(tǒng)工作正常。

亮點二：飛船繞飛為空間站做準備。飛船入軌后，將先后與天宮一號進行1次自動交會對接和1次航天員手控交會對接。中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平表示，本次任務將視情開展飛船繞飛試驗，即神十飛船將對天宮一號進行繞飛，這是為空間站建造做準備。按照中國載人航天工程第三步的空間站建設計劃，空間站將包括三個艙段：一個核心艙和兩個實驗艙?；緲?gòu)型為T字形，核心艙居中，兩個實驗艙分別連接于兩側(cè)。核心艙前端設兩個對接口，接納載人太空船對接和?？?；

后端設后向?qū)涌冢糜谪涍\飛船?？垦a給。飛船繞飛以及在繞飛基礎上的交會對接將為空間站建設奠定堅實基礎，繞飛需要飛行器多次變軌，這比之前進行的交會對接更有難度，也更具看點。