5月銷量集體回暖 日系“收復(fù)失地”尚早

順勢擴(kuò)張

連續(xù)兩個月銷量逐漸止跌，尤其是5月份日系車企銷量集體增長的狀況，讓大多數(shù)日系車企似乎找到了下一輪戰(zhàn)略擴(kuò)張的信心。

在此之前，繼廣汽豐田凱美瑞之后，今年初，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)對其主力中級車型天籟進(jìn)行了產(chǎn)品的更新?lián)Q代。盡管在設(shè)計上并沒有大幅度的改變，但配置的提升以及根據(jù)中國消費(fèi)者喜好進(jìn)行升級的動力總成，仍然為這兩個產(chǎn)品注入了強(qiáng)大的動力。

一個不可忽略的事實是，在B級車市場上，日系品牌均有所回暖。據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月份，東風(fēng)日產(chǎn)天籟銷量為1.31萬輛，同比增長68.1%；廣汽豐田凱美瑞銷量達(dá)到1.31萬輛，同比增長20.6%；廣汽本田雅閣銷量達(dá)到1.17萬輛，同比增長15.9%。

雖然4月份，日系三大中高級車銷量同比、環(huán)比數(shù)據(jù)仍處于負(fù)增長狀態(tài)，但跌幅有所收縮，同時市場占有率上升了0.3個百分點(diǎn)?！半m然與帕薩特、邁騰等相比，日系中高級車銷量數(shù)據(jù)差距依舊較大，但是日系中高級車已經(jīng)基本恢復(fù)到正常水平?！逼嚇I(yè)知名評論員鐘師表示。

當(dāng)然，除已有車型的銷量表現(xiàn)逐步好轉(zhuǎn)之外，日系車企似乎希望通過新的戰(zhàn)略舉措實現(xiàn)在華的復(fù)興。繼此前日產(chǎn)宣布英菲尼迪將在東風(fēng)日產(chǎn)襄樊工廠實現(xiàn)國產(chǎn)之后，東風(fēng)日產(chǎn)的大連新工廠正在快速建設(shè)。同樣，豐田繼5月底宣布與湖南科力遠(yuǎn)新能源合資成立新的汽車動力電池公司之后，預(yù)計7月份，豐田會將其進(jìn)口SUV新車型威颯導(dǎo)入廣汽豐田渠道銷售。

而本田除在4月份舉行的上海國際車展上對外宣布了謳歌即將國產(chǎn)的規(guī)劃之外，其將在6月中旬召開新的說明會，其中極可能發(fā)布3款專為中國設(shè)計的動力總成。在剛剛過去的5月底，廣汽本田理念S1中期改款車型正式上市，其后，廣本又宣布同時啟動第三工廠和發(fā)動機(jī)工廠。同時，本田專為中國開發(fā)的車型廣本凌派也會在近期上市。