訂單大戰鳴金收兵 空客小勝波音不服

支線飛機告捷　需求加劇競爭

支線客機通常是指１００座以下的小型客機，主要用于大城市與中小城市之間的客運運輸。由于亞洲和南美洲經濟活躍，對這一類飛機的需求漸漲。而這一市場主要由巴西、加拿大和歐洲飛機制造商在爭奪。需求增長也會造成市場競爭加劇。

１７日，巴西航空工業公司宣布推出全新改進的Ｅ系列支線噴氣飛機，新機型共獲１００架確認訂單和２１５架購買意向協議。該公司商用飛機總裁保羅·塞薩爾·西爾沃說：“本屆巴黎航展是巴西航空工業公司近十年來參加的航展中最好的一屆。它也證明，Ｅ系列支線噴氣飛機取得成功。”

在３０至１２０座支線飛機方面，巴西航空工業公司占據約４０％的市場份額，加拿大龐巴迪航空航天公司占２９％。但龐巴迪Ｃ系列飛機并未在本屆巴黎航展上亮相。

在５０至７０座級的支線渦輪螺旋槳飛機上，法意合資的ＡＴＲ公司占據近６５％的市場份額。本屆航展，該公司收獲１７３架訂單，其中８３架確認訂單，價值４１億美元。這一戰績也創下該公司歷史新高。該公司儲備訂單達到２７７架，相當于三年的生產量。

龐巴迪則在公務機方面收獲１２架Ｇｌｏｂａｌ　８０００和２０架中型公務機挑戰者３５０訂單，價值１３億美元。

分析人士認為，全球主要飛機制造商均在本屆巴黎航展有所收獲，顯示出目前世界航空業的復蘇勢頭，特別是亞洲和拉美市場需求快速增長。此外，一些航空公司更新機隊，也帶來新的需求。