通訊：綠皮車謝幕前的“青春”

　　乘務員李湘英為5210次列車留下最后的紀念。王起玉攝　王起玉　攝

“夏天車內就像一個悶熱的鐵皮罐，車外溫度38度，在整備場內暴曬后的車內溫度接近50度，上車就相當于干蒸一次桑拿。”列車員李湘英說，“列車開車前1個小時必須進行整備作業，每次整備完后就能一口氣喝下2瓶礦泉水。”

身上的衣服總是濕了干、干了又濕，更受煎熬的卻是在冬天。“景德鎮到廈門氣候相差較大，途中又多是山區，休班睡覺時總感覺時熱時冷，從來沒有一個安穩覺能睡過。”列車員易小桔說的是另一番感受。對他們而言環境的艱苦是容易克服，委屈的是旅客的不理解。

“那時才剛參加工作，春運時看到人多的連腳尖都無法塞下的車廂，當時腦袋就‘轟’的一下懵了。”已經在5210次列車上工作了23年的列車員占麗華說，車廂里人多通行不便，有的旅客就不愿意把垃圾放到垃圾箱里，隨意的塞在桌椅下、行李架上，要保持車內干凈就時不時的要清理，來回穿行的次數多了，坐在過道的旅客要不停的挪動就不樂意了，為這她沒少受到不理解的責罵。

“剛開始覺得很委屈，也偷偷地哭過好幾回，后來慢慢地也理解旅客了，誰還會沒有來脾氣的時候。”7月即將退休的占麗華說。

換型的綠皮車滿載著旅客的記憶，同時記錄著鐵路工作人員的青春。田保榮說，“換型的紅皮車帶有空調，各種條件也都更好了，但是我這心里總是舍不得，也許早就習慣了吧。”(完)