中國航天的時間坐標

飛行時間，對于中國載人航天來說，是一個備受關注的坐標，也是衡量中國飛天步伐的“標尺”。

6月11日，“神十”飛天。與去年“神九”飛行13天相比，此次“神十”任務又增加了2天。

從13天到15天，這量的微變背后，其實是質的跨越——

中國航天員中心總工程師姜國華說：“按照國際慣例，15天是中期太空飛行時間的起點，這意味著‘神十’任務是我國進行的首次中期太空飛行。”

北京航天飛控中心副總工程師李劍說：“與以往的科研試驗性飛行任務不同，‘神十’是我國首次應用性飛行。”

15天，中國航天人抵達今天這個“時間坐標”，殊為不易——

從1992年中國載人航天工程啟動開始，他們夙興夜寐苦干了21年。

從2003年神舟五號首次載人飛行計算，他們風雨兼程“抄近路”趕了10年。

對此，德國學者布賴恩如是評價：“這是非常典型的中國式太空計劃，他們每次向前邁進一大步，很少重復飛行。”

中國載人航天工程首任總設計師王永志則這樣說：“如同運動員在起跑線上晚了一步，唯一能做的，就是以比別人更大的步伐、更快的速度追趕。”

從“神五”的1人1天，到“神六”的2人5天；從“神七”的3人3天，到“神九”的3人13天，我們看到：每一次飛天都是一次新的跨越。