3大高鐵線路或交會長沙 6小時經濟圈覆蓋京廣滬

2012年12月26日，全球運營里程最長的京廣高鐵全線貫通。昨日，記者從廣鐵集團了解到，截至6月26日，京廣高鐵貫通已經半年，全線旅客運送量超過4500萬人次，日均近25萬人次。京廣高鐵的貫通，不僅改變了人們的出行模式，還重塑了區域經濟的版圖。作為紅利享受者，包括長沙在內的沿線28城經濟快速發展，特別是長沙和北京、鄭州、武漢、廣州一起作為區間總站，融入“6小時經濟圈”趨勢越發明顯。

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長沙“一日生活圈”覆蓋京廣滬，未來指向昆渝廈

上午還在北京商務洽談，下午便能返回長沙結算當日財務。京廣高鐵的貫通，讓長沙做物流生意的祁先生有了做兩城生意的信心。作為一位湖南本土物流企業主，他的投資目光已不再僅限于南中國，而是隨著京廣高鐵一道，拓展到了北京。

除了生意，京廣高鐵的開通，給長沙人的生活方式帶來更多可能。在長沙某外企做行政主管的葉虹說，遇到空閑的周末，她會約上三五好友，搭上首趟高鐵前往廣州飲早茶，過一個不一樣的周末。

目前，以長沙為圓心，京廣高鐵為軸線，串起了各高鐵線路。一小時達武漢，兩小時達廣州，三小時達深圳，五小時達上海，六小時達北京。無論是廣州海鮮，還是北京烤鴨，都已成為長沙“一日生活圈”里特色鮮明的組成部分。

未來，根據湖南“十二五”規劃“四化兩型”建設目標，滬昆高鐵杭州至長沙段(湖南境內93公里)計劃2014年9月達到開通條件，長沙至昆明段(湖南境內415公里)計劃2014年底達到開通條件。同時，在“十二五”規劃中新增的渝廈高鐵預計也將通過長沙。

“如果渝長廈方案最終通過，長沙將成為全國罕見的三高鐵匯聚樞紐。”廣鐵集團相關人士說道，京廣線、湘黔線十字交會，成就了株洲的鐵路樞紐地位，未來武廣、滬昆、渝廈三條高鐵在長沙交會，中部的交通樞紐將由株洲、鄭州轉到長沙，長沙將成為中部最大的高鐵樞紐。