媒體猜測韓亞客機失事原因:降落時角度沒找好

猜測4：

這是舊金山機場跑道的問題。晚高峰特別關注"航空安全"第4問——飛機跑道分幾種？舊金山機場跑道大致情況如何？

南航機長：國際通用一般一種是水泥的，一種是柏油的，也就是瀝青的，基本就這兩種。

舊金山國際機場位于舊金山市南方大約21公里，是美國加州的一座大型商用機場，擁有可直飛美洲、歐洲、亞洲、和澳洲各個大城市的航班。舊金山國際機場目前采用柏油路面，共有四條商用跑道。

以上信息來自南方航空公司某機長的專業答復。

猜測5：

飛機尾部撞到了防海墻，導致著陸失敗。晚高峰特別關注"航空安全"第5問——什么是防海墻？

南航機長：像香港新機場是在海邊或者是海里修建的，怕海浪遇到風暴，像美國季風大的時候，會把海水卷到機場里，海水會把機場里的設備破壞，這樣就高起一個墻，所以叫防海墻，也可以叫防波墻。

以上信息來自百度百科及南方航空公司某機長的專業答復。

猜測6：

飛機降落時，起落架沒彈出來。晚高峰特別關注"航空安全"第6問——飛機的起落架什么時候彈出？

起落架，也就是我們俗稱飛機的輪子，是在地面支撐整架飛機的部件，因此它是飛機不可分缺的一部份；沒有它，飛機便不能在地面降落和移動。

機長：大概在距離跑道頭10海里或更早的時間把起落架打開，還有個高度限制，在900米左右就要放輪了。把著落形態完全建立好。

不彈出的幾率有多大？又有什么應對措施？

機長：起落架放不下來這種情況就我的了解來看，比較少見，碰上就是大事。我們有3種備份，一般放不下來的話，還有用電操控的方式(電腦控制)，然后是手工放下，再不行就用重力把輪子丟下去并鎖定好。

以上信息來自百度百科及國內某航空公司機長的專業答復。