全球航空業不斷擴張 有經驗飛機駕駛員日漸稀缺

據美國媒體報道，舊金山消防機構已將事故調查權移交聯邦調查局，目前已排除了恐怖襲擊的可能性。美國國家運輸安全委員會宣布，美方正著手成立聯合調查組，將與韓方及制造失事客機的波音公司一道調查客機失事原因。失事客機本應在28號跑道著陸，但在機尾觸地后偏離跑道，并燃起熊熊大火，機上乘客紛紛通過充氣滑梯逃出機外。美國航空安全專家分析認為，基于目擊者陳述和墜毀現場情況，飛機可能在接近跑道時高度過低，導致機尾率先觸及跑道前緣。目擊者還聽到飛機發動機在墜毀前加力，說明飛行員最后意識到危險，試圖提升飛機高度。

韓亞航空是韓國第二大航空公司，與美洲航空公司和英國航空公司是合作伙伴。1993年7月26日，韓亞航空一架波音737客機在接近全羅南道時撞山發生事故，共造成66人死亡、44人受傷。失事的波音777-200客機是一種遠程寬體飛機，配有兩個引擎，是一種非常受國際市場歡迎的遠程客機，能搭載246～300名乘客。據報道，隨著全球航空業不斷擴張，有經驗的飛機駕駛員越來越稀缺。波音公司2012年的一份報告稱，未來20年，全球航空業需要46萬名新民航飛行員，其中僅亞洲就需要18.5萬名。(記者余曉葵)