“候機樓暴力”叩問民航準點率 中國式延誤何時解

空姐跪求“正點”：延誤面前的多方尷尬

“我們比乘客還盼著準時起飛。”提及因飛機延誤而遭乘客誤解甚至暴力，南方航空公司的一名機長張金(因受訪者要求此為化名)向中新網記者表示，上至航空公司，下至空乘和飛行員都不愿意看到航班延誤。

其實，在近期航空公司人員頻遭“候機樓暴力”的同時，一張“空姐跪求航班正點”的照片在網絡熱傳，有網友感嘆“延誤面前，誰都不容易”。

“我們一天要飛好幾個班次，一次延誤，會影響到全天的工作，我們比乘客登機時間早，事實上，飛機延誤我們等待的時間更長。”張金說，飛行員和空乘也盼著“按時下班”。

與乘客、飛行員、空乘“等待起飛”的焦躁情緒相比，飛機延誤時，航空公司的損失更是實打實的。東方航空董事長劉紹勇曾對媒體表示，每延誤1分鐘，公司增加成本1000多元，這只是直接成本支出，還不包括后續(xù)對旅客服務和賠償?shù)鹊某杀局С觥?/p>

“飛機停在機場里，每秒鐘都在燒錢。”開了十年飛機的張金說，延誤時飛機并沒熄火，機艙里的空氣流通、供電和空調都要運行，還要保持飛機在滑行道上的排隊，飛機不飛，耗油卻一直存在。延誤時，航空公司還要額外付給機場停機費和服務費、支付旅客安置費用甚至賠償。

多方抱怨的飛機延誤并不是沒有受益方，常年在外“飛行”劉東向記者談起自己今年年初在一個小城市機場的候機經歷。“因航班延誤，大半夜候機樓里滯留很多旅客，航空公司沒人管，機場商店的方便面從15元瘋漲到80元。”劉東說，航班延誤中，乘客甚至遭到“天上地下的聯(lián)合欺負”。

其實，對于航班延誤，機場方面也不愿看到，今年年初，昆明長水機場因大霧導致大面積航班延誤或取消，近萬名乘客滯留，機場與旅客溝通不暢，一些旅客行李失蹤，焦躁中部分旅客在機場上演“全武行”。事發(fā)后，云南機場集團就自身保障缺位向乘客發(fā)表公開致歉信。