為招戰(zhàn)斗機飛行員　美軍出高薪爭奪人才

綜合考慮多種因素，不少美國空軍戰(zhàn)斗機飛行員服役幾年后會選擇跳槽到民用航空公司，導致空軍出現(xiàn)“用人荒”。為盡快彌補空缺，美國空軍正以高薪招募飛行員，期望用“金錢攻勢”打動人心。

提高待遇

美國國防部公布的信息顯示，空軍需要１３０名至２５０名有經(jīng)驗的飛行員來駕駛戰(zhàn)斗機。鑒于當前很難招到合適人員，軍方不得不再次實行“飛行員保持計劃”，提高飛行員待遇。

新飛行員要簽署為期９年的合約。這一合約期限幾乎是先前的兩倍，但簽署者除了能得到每年３.４５萬美元至９.７４萬美元不等的工資外，還可以享受多種福利并獲得每年約２.５萬美元的簽約獎金。報名時間截至今年９月３０日。

空軍方面表示，當前美軍共有約３０００名戰(zhàn)斗機飛行員，今年還缺少約２００人。如果不采取措施，到２０２１年，這一缺口將增至７００人。

《洛杉磯時報》２２日引述“飛行員保持計劃”負責官員庫爾特·科諾帕茨克的話報道：“若不是（先前實行過）這一計劃，現(xiàn)在（缺人）的情況會更糟。”

爭奪人才

民用航空公司紛紛向戰(zhàn)斗機飛行員伸出橄欖枝是導致美國空軍鬧“人荒”的重要原因。

全美航空公司與美國航空公司已經(jīng)有超過１０年沒有新招募飛行員。受到６５歲退休年齡的限制，未來五年中，兩家公司將有超過２１００名飛行員退休。

對民用航空公司而言，戰(zhàn)斗機飛行員經(jīng)驗更豐富，不需花大力氣再培訓。另外，聯(lián)邦航空局不久前發(fā)布新規(guī)，要求商業(yè)航線副駕駛員必須具備１５００個小時飛行經(jīng)驗，這比當前２５０小時飛行經(jīng)驗的要求大大提高，也令軍方出身的飛行員成了“香餑餑”。