年內北京公交車將裝“定位系統” 掃二維碼可查到站信息

今年年內，北京公交車將安裝“定位系統”，市民用手機在公交站牌上掃描二維碼，就能知道下一班車何時抵達。同時，地鐵東單站等5座車站將在站外設置“流量引導牌”，用不同顏色實時播報站內擁擠程度，提示站外乘客合理選擇出行方式。

記者昨天從北京市交通委獲悉，未來5年，將有更多信息手段應用于交通領域，市民有望通過手機和網站預定停車位。

公交

“虛擬站牌”近期試點

目前，部分8字頭、9字頭公交線路正在試點智能出行方式，即市民下載手機軟件后，在出行前輸入想搭乘的公交線路，可實時查詢公交到站信息，能知道離自己最近的公交站臺來車情況。

北京市交通委科技處處長葛昱介紹，這些線路的車輛都裝配了GPS系統，具備實時傳輸車輛位置信息的條件。今年年底，北京市所有公交車都將配備該系統，所有線路都將陸續推出“虛擬站牌”服務。

葛昱說，“虛擬站牌”可查詢車走到哪兒了、車輛間隔有多久、車堵在哪兒等信息，改變原先乘客“傻等”的情況。

此外，北京近期還將在部分公交站點試點二維碼。葛昱表示，屆時如乘客到了公交車站，用手機掃描一下車站牌上的二維碼，也能實時掌握公交進站信息。

地鐵

5站年底實時報客流

市交通委介紹，地鐵車站將用“可變情報板”，發布軌道交通路網客流狀態信息，實時在站外顯示站內擁擠程度。

目前，這些屏幕已安裝在部分地鐵站閘機外的非付費區內開始測試。今年年底，地鐵回龍觀站、天通苑站、西單站、國貿站和東單站將可實時報站況。

北京地鐵列車每趟核定客流在1400人次左右，統計顯示北京軌道交通滿載率最高時達144%。一般情況下，當列車滿載率超過120%時，乘客的乘車感受為擁擠。

市交通委稱，設置在非付費區內的“可變情報板”，將以三種顏色標注重要站點車廂內和換乘通道里的客流情況。其中，綠色對應“舒適”，黃色表示“比較擁擠”，紅色則代表“擁擠”。

這意味著，地鐵擁堵也將像地面路況一樣分出等級，乘客不用進入地鐵站臺，就能了解此刻客流狀態信息。此外，新系統還可預測未來15分鐘的客流分布，通過比較同期數據，分析異常路段并預警。

停車位

網絡和手機可預定

目前，城六區已基本實現“一車位一編號”，今后這些車位將變成數字信息，市民通過智能手機就能提前查詢到車位開放情況，甚至可提前預定車位。

“預約車位服務，需每個車位都有一個編號，目前這項工作正在推進。”葛昱說，北京市將逐步接入停車、公共自行車、鐵路客流等相關數據，完善綜合交通信息。交通部門將全面掌握路側和停車樓（場）的泊位資源、公共自行車的租還信息、鐵路車站到發客流等信息，為公眾信息發布提供支持。

市交通委表示，未來，市民將可通過網絡、手機等手段實時掌握路況信息、預定停車位、電召出租車、查詢公交換乘和到站等。（新京報記者溫薷）