中國自主品牌汽車市場份額創(chuàng)5年來新低

中廣網(wǎng)北京8月9日消息(記者滿朝旭)據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會今天公布今年前七月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，自主品牌汽車的市場份額再創(chuàng)新低。

剛剛過去的7月，中國品牌乘用車共銷售了43.55萬輛，占有率比上月下降2.34個百分點，比上年同期下降1.55個百分點。中國汽車工業(yè)協(xié)會行業(yè)信息部主任陳士華表示，自主品牌汽車形勢很嚴峻。

陳士華：應(yīng)該說中國品牌乘用車的市場份額已經(jīng)到了金融危機之前的水平，我們在金融危機之后，國家推出了很多的促進汽車工業(yè)發(fā)展的政策，自主品牌也有一個好的發(fā)展，但現(xiàn)在自主品牌的市場占有率已經(jīng)回到2008年之前的水平。

而在轎車市場，自主品牌陣地繼續(xù)失守，德系轎車市場占有率繼上月超過中國品牌后，本月再次蟬聯(lián)第一。對于自主品牌的頹勢中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚分析了原因。

董揚：自主品牌或者中國品牌的競爭力比較弱，市場環(huán)境比較惡劣的情況沒有過去。2008年國務(wù)院出了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，其中一個條款刺激市場，1.6升以下車購稅減半，恰好在這個檔次里面，原來自主品牌比較多，給以很大的幫助，但是這個政策一撤銷，現(xiàn)在各個車型、各個品牌，特別是外資品牌，都加強了1.6升以下車型的排放，現(xiàn)在自己連“自留地”都沒有了，環(huán)境肯定比原來的更加惡劣。