海航擔保糾紛“套牢”旗下郵輪 專家稱不應殃及游客

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9月15日，中國“海娜號”郵輪在韓被扣事件繼續(xù)發(fā)酵。據(jù)最新消息，部分游客已陸續(xù)乘坐包機返回國內。

“海娜號”被扣，緣起于兩家中國公司的經(jīng)濟糾紛。公司掐架，無辜游客被殃及，誰該為此負責？本報記者進行了采訪。

滯留游客乘坐包機返回

9月15日，“海娜號”郵輪所屬的海航旅業(yè)集團調了5架包機前往韓國濟州接運滯留旅客回國。截至15日晚上9點半，已有4趟航班滿載“海娜號”旅客回到北京，共計帶回旅客865名，第五趟航班也已經(jīng)在路上。

由于韓國濟州機場宵禁，還有部分旅客計劃于16日返航。

15日傍晚，記者在首都國際機場見到了乘坐首架海航包機回國的“海娜號”乘客楊學武先生。楊學武回憶說，13日下午，按照計劃，“海娜號”應當從濟州開往仁川，但郵輪卻遲遲不能離港。很快，船長向大家解釋稱是因為手續(xù)原因導致滯留。

“本來是全家人歡歡喜喜地出國游玩，沒想到有這樣的遭遇。”楊學武說，盡管停留期間，游客能夠享受到充分的服務，但由于扣押期間不能上岸，人身自由受到限制，有些游客情緒比較激動。據(jù)了解，船上一名老人，情緒過于緊張激動，導致心臟病發(fā)作。

據(jù)海航旅業(yè)集團介紹，郵輪被扣留后，集團啟動了應急預案，免費開放船上娛樂場所，提供24小時不間斷餐飲服務，船上的所有領隊做了安撫工作，避免出現(xiàn)騷亂。目前正在根據(jù)乘客個人需求，確定乘客回國方式和時間。

郵輪何時離港，取決于手續(xù)辦理情況

事件發(fā)生后，中國國家旅游局14日晚與韓國文化體育觀光部取得聯(lián)系，要求韓方盡快放行該郵輪，同時要求海航旅業(yè)集團繼續(xù)做好相關工作，確保游客人身安全。

記者從中國駐韓國大使館獲悉，郵輪被扣后，大使館立即啟動應急機制，并會同中國駐濟州總領館，積極與韓國外交部和濟州道政府等有關部門聯(lián)絡，推動韓方妥善處理糾紛，盡快放船。在得知國內將派包機來韓接滯留游客后，使館方面積極同韓國有關部門聯(lián)絡，推動韓方在最短時間內辦妥飛行許可等相關手續(xù)。

中國駐濟州總領館領事陳俊杰說，除了乘飛機回國的游客外，也有部分游客選擇隨郵輪回國。至于郵輪何時能離港，還將取決于法院16日相關手續(xù)的辦理情況。

郵輪被扣，緣起于兩家公司經(jīng)濟糾紛

據(jù)了解，“海娜號”郵輪是我國內地首艘豪華郵輪，今年5月1日實現(xiàn)天津至韓國航線首航。一艘中國的郵輪為何被韓國地方法院扣留？

15日，沙鋼船務公司就“海娜號”郵輪在韓被扣一事發(fā)表聲明稱，沙鋼船務是因與海航集團的經(jīng)濟糾紛而向韓國濟州地方法院提交扣押海航集團資產(chǎn)申請的。

據(jù)沙鋼船務方面介紹，2008年8月6日，沙鋼船務(注冊在香港)與海航集團下屬公司大新華輪船有限公司(注冊在香港)簽訂了租船協(xié)議，即沙鋼船務出租一條海峽型輪給大新華公司，海航集團為大新華公司出具了擔保函。該輪于2010年4月20日交船給大新華公司，但大新華公司于2010年12月起就拖欠直至停付租金。

沙鋼方面表示，按照合同約定，產(chǎn)生債務糾紛時，適用于英國倫敦法院裁定。因此，沙鋼船務向英國倫敦仲裁庭提交了仲裁申請。

2012年11月2日，仲裁庭裁決大新華公司須支付沙鋼船務5837.57萬美元。同時，沙鋼船務向英國高等法院提出了要求海航集團履行擔保義務的訴訟。

該聲明稱，目前大新華公司因拖欠多方租金已在香港進入破產(chǎn)清算程序，因此，海航集團作為擔保人必須履行擔保責任。沙鋼船務為此多次同海航集團溝通，要求其依法履行擔保責任，但海航集團拒不履行。在多次努力無果的背景下，沙鋼船務在全球范圍內追索海航集團資產(chǎn)，并向韓國濟州地方法院提交了扣押海航集團資產(chǎn)的申請，濟州地方法院按照司法程序于2013年9月13日，裁定扣押了“海娜號”郵輪。

海航方面表示，13日下午收到“海娜號”在濟州島被扣押的通知后，立即著手安排船舶解扣事宜，并于9月14日凌晨3點，將扣船通知要求的30億韓元(折合1688萬元人民幣)保證金支付到韓國當?shù)芈蓭熧~戶，但由于適逢周末，保證金無法及時支付至濟州法院賬戶，郵輪無法解扣。

海航承諾補償每人2000元左右。具體賠償事宜仍在協(xié)商

據(jù)沙鋼船務介紹，在本次“海娜號”被扣之前，沙鋼船務分別于2011年3月在印度、2011年7月在南非向當?shù)胤ㄔ撼晒ι暾堖^兩次扣船。

針對記者提出的“為什么不在國內提出扣押請求”的問題，沙鋼船務的解釋是“由于法律程序的問題，目前沙鋼船務只能針對海航集團在境外提起海事訴訟保全”。

大連海事大學海商法專家李天生教授認為，扣船的請求其實在什么地方都可以提出。沙鋼船務之所以在韓國提出扣押一艘載有旅客郵輪的請求，有可能是一種訴訟技巧。

盡管沙鋼船務公司15日發(fā)表的聲明中強調，“公司申請的是扣押郵輪，而不是扣留游客”，但1659名游客被滯留超過40個小時卻是不爭的事實。

針對“海娜號”郵輪被扣給游客帶來的不便，海航旅業(yè)集團公開致歉，并承諾將根據(jù)游客艙房類型的不同，給予每人2000元左右的補償。據(jù)了解，也有游客提出退還全額團費等要求，具體賠償事宜仍然在協(xié)商中。

北京第二外國語學院旅游管理學院韓玉靈教授說，“我特別不贊成的是，兩家公司的糾紛連累到船上1659名游客，致使他們滯留船上40多個小時。企業(yè)間的債權債務糾紛，不應該殃及游客。”

韓玉靈指出，在這種情況下，游客還是要理解并遵守目的地國家法律，同時，可以依據(jù)旅游合同的約定向旅行社方面提出賠償，維護自己的權益。