韓律所擬就制造問題起訴韓亞空難飛機制造商波音

中新網(wǎng)9月24日電據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國一所律師事務(wù)所“正義”24日就韓亞航空在美國舊金山機場著陸時發(fā)生的事故表示，制造事故飛機的美國波音公司在制造方面出現(xiàn)問題，下月將在美國針對波音提起訴訟。

“正義”所屬律師河鐘瑄表示，目前與事故受害人進(jìn)行接觸，在得到授權(quán)辦理該案件后，下月中將在美國舊金山聯(lián)邦法院針對波音提出起訴。

據(jù)報道，與韓亞事故相關(guān)的韓國乘客針對波音或美聯(lián)邦政府在美國提起訴訟尚屬首次。

河鐘瑄說，發(fā)生事故的B777飛機的頭等艙和商務(wù)艙提供三點式肩部安全帶，但經(jīng)濟(jì)艙只具備兩點式腹部安全帶，所以經(jīng)濟(jì)艙乘客的脊椎和頭部等受傷。

在美國曾針對汽車制作廠商進(jìn)行的訴訟中，法院判決兩點式安全帶存有問題，因此從10多年前開始，汽車的所有座位都配備了三點式安全帶，從這一點來看，波音公司需對此事負(fù)責(zé)。

此外，飛機的緊急滑梯未能正常啟動導(dǎo)致乘務(wù)員受傷，這也屬于飛機本身的問題。8個緊急滑梯中，正常啟動的只有2個。

他還計劃提出，飛機在非正常的低速航行時，需要有裝置在充分的時間內(nèi)通過音頻向駕駛員提出警告，但事故飛機并沒有安裝該裝備。此外，自動調(diào)整飛機速度功能的自動油門也可能沒有正常啟動。

“正義”除了針對美國波音公司之外，還計劃以負(fù)責(zé)人員的過失為由，針對管理舊金山機場的美國聯(lián)邦政府提起訴訟。這是因為駕駛員在事故發(fā)生7秒之前并沒有接到來自管制塔的任何警告，這屬于負(fù)責(zé)管制人員的過失。

報道稱，在美國進(jìn)行的審判中若勝訴，得到的賠償金額將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于在韓國以航空公司為對象提起的訴訟。但韓國司法界認(rèn)為，要證明飛機存有問題并非易事，在韓國針對韓亞航空提起訴訟更為現(xiàn)實。

根據(jù)《蒙特利爾公約》，多數(shù)韓國乘客只能在韓國以航空公司為對象提起訴訟。事實上，韓國國內(nèi)其他律所正以國內(nèi)訴訟為主與受害人進(jìn)行個別接觸。

韓亞航空已委托國內(nèi)最大的律所“金和張”與受害人進(jìn)行協(xié)商，并同時應(yīng)對可能發(fā)生的訴訟。

韓亞航空公司的OZ214航班于當(dāng)?shù)貢r間7月6日在舊金山機場降落的過程中尾翼與跑道相撞發(fā)生事故，造成3名中國籍公民死亡，數(shù)百人受傷。