北京超60%路側停車位收費管理歸一家民企壟斷

實際上大家有一個共識城市道路屬于公共公共資源，任何單位和個人都無權利用其牟利。但在不少城市中，交管部門劃定的臨時停車位常常被一些單位或個人占用經營，把公共道路資源當作自己收費的地盤。而記者在河南鄭州的采訪中，一位業內人士透露，這臨時停車場的劃定隨意性大，因此很容易發生化公為私現象。

目前，鄭州有路內臨時停車泊位約１萬個，主要在道路紅線以內，或占用路肩、人行道，通常是為緩解停車難而臨時設立。一般經所在路段交警大隊考察后，由交警支隊和停管中心審批備案，但變動較大。一些業內人士透露，臨時停車場表面看是為緩解停車難而采取的調節手段，其實設置暗藏玄機。

這些臨時停車場很多集中在停車難問題突出的地方，像醫院、飯店還有商場超市附近，這樣的設置說到底是以收益最大化為目的，而不是以滿足市民停車需求為目的。

由于臨時停車場的劃定隨意性大，管理粗放，很容易發生化公為私現象，有的停車場收費業務由此成為相關部門或個人的“唐僧肉”。干過３年停車管理員的小李告訴記者，剛開始，每月除了從停管中心購買1200元的發票外，還要給中心繳納管理費1800元；后來采取“估堆”的辦法，每月要買40本發票，每本票50張，停管中心每張票抽成３元，這一項就是6000元。

“說白了，估堆就是把停車場包給你了，怎么掙錢是你自己的事。嫌貴可以不干，用停管中心的說法，反正好多人排著隊想接手呢。”

路邊停車位的管理究竟由誰來負責？遇到亂收費的問題該向誰投訴？記者咨詢了鄭州市停管中心宣傳民警劉明州。

劉明州：“可以打110，也可以打那個公示牌上的監督電話，停管中心的電話。亂收費他涉及很多部門，不單是停管中心、公安局，物價也可以管，稅務局也可以管，都可以管，你到哪個部門投訴都可以。”

多部門參與管理，卻沒有一個主管職能部門，這也就導致消費者懶于投訴，亂收費這個頑疾久治不愈。