北京超60%路側停車位收費管理歸一家民企壟斷

看到剛才這位記者采訪到的，很多人排這隊想接手呢，這個停車的確聽上去，包括剛才化公為私的這個現象，這其中不知道到底能撈回來多少錢。我們也注意到其實在媒體報道當中，這些具有資質的停車企業當中，用到一個詞，叫民營壟斷，包括我們剛才講的在北京，60%的路邊這種停車位，目前還在一家的改制后的民營企業手中，聽上去感覺這是一個改制之后層層下來的這么一個歷史遺留問題，我不知道兩個觀察員怎么看這件事，是說他可能改制之后可能就自然形成了這個現象，但是感覺上好像又很難打破。

中國之聲特約觀察員洪琳：我覺得好像確實是這樣一個情況，因為這個停車場這樣一個問題，以前說實話沒有太在意，而現在私家車輛是越來越多，而這樣的一個壟斷資源事實上他已經形成了，而且往往這樣的私營公司本身他的價值不是特別的多，對這個管理來說，我覺得除非你下狠心，那么進入這種淘汰的機制，否則會出現這種為了牟利花很多的這種很黑車位的錢。

所以也可能這方面還是一個難題，那么路側的停車位到底是誰讓他成了唐僧肉？誰又該擁有這塊唐僧肉？

在記者調查中，不少市民都選擇了漠視，一來，確實有停車的需要，二來，并不知道要向哪些部門反映。

路人：我也不知道，這個給這個，不清楚他們有這個工作證，和有發票的這個事。

路人：很多情況下我看到那個價格指示牌了，但是幾乎沒有那個停車路段是跟價格指示牌是相一致的，因為很多時候我看他們每小時，什么C類路段兩塊錢我就說，這不是兩塊錢一個小時嘛，怎么回一小時4快，他就說那是很早以前的牌了，現在已經不能用了，然后我當時就很奇怪不能用了干嘛要擺在那里。

路人：因為我渠道停車場是一個露天的停車場在很多那種飯店門前，然后我就轉了一圈，發現沒有停車位，然后他就給你收費，你問他剛轉了一圈沒有多長時間啊。

記者：那你當時給他了嗎？

路人：給了，反正就5塊錢我們也不想找那么多事。

路人：在北站門口也碰見過，就是一個中年男人，穿的就是便裝，也沒有就是他們收費的這個統一的服裝，就是跨個小包，見一個車到那兒，給指揮進去，說你先把錢交了，五塊錢，不要票子四塊錢，也不知道他從哪兒弄的票，那附近也沒有收費的標志，他站在你后面不走，你也不能跟他去打架。