寶雞路橋費年票制一試八年 走不走都得留下買路錢

央廣網(wǎng)寶雞10月8日消息（記者馬文佳）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，“路橋費年票制”說的就是一些城市將車主的全年路橋費“打包”的收費模式。目的是為了提高通行效率，減少交通堵塞。作為年票制模式試行城市之一的陜西寶雞，已經(jīng)試水八年，但是對于一些車主而言，提起年票制卻有著不少的無奈。年票制究竟遭遇哪些尷尬？

家住陜西寶雞岐山縣的車主劉先生說，一年里他一般很少去70公里以外的寶雞市區(qū)，而包年的路橋，無論走不走，年年都得留下買路錢。那么早在八年前，陜西省物價局下發(fā)了《關(guān)于寶雞市試行城市道路車輛通行費年票制的通知》批準(zhǔn)從當(dāng)年7月1日起撤銷橋上收費站點，實行車輛通行費年票制。市區(qū)小車收取800元，離市區(qū)較遠(yuǎn)縣區(qū)的車輛實行30—50%的優(yōu)惠。

雖然當(dāng)?shù)卣辉俦硎荆昶敝剖菫榱烁纳仆顿Y環(huán)境和方便車輛通行，而無論是媒體報道、還是相關(guān)車主論壇等，有關(guān)寶雞試行年票制的爭議聲一直此起彼伏。

車主孫先生反映說，審車前也會有人查驗路橋費年票。如果不繳的話就不給審。其實，年票制遭遇的爭議與阻力并不只出現(xiàn)在寶雞。在最早推行年票制的廣東省，根據(jù)媒體報道，但近些年來，廣州、東莞、佛山多個城市，數(shù)十萬車主拒絕繳納年票。

那么，部分車主的相關(guān)質(zhì)疑，記者聯(lián)系了寶雞市路橋收費管理處，工作人員表示，收費模式?jīng)]有絕對的公平，寶雞市的年票價格對于經(jīng)常通過包年路橋的車主來說會比較劃算。車輛年審也并沒有與年票綁定，只是年票交費的周期就是車輛審驗的時間相同。另外，寶雞市年票收費管理實行專項資金管理制度，車主如果想走免費路，根據(jù)目前測算，還大概還需要再收8年。