出租國標發布“挑活”仍常見 近距離不討喜

“我快交班了，只往南邊去！”話罷，的哥加油將車開走。前天，國家質檢總局和國家標準化管理委員會出臺了新版的出租車服務國家標準，乘客上車前，司機不得有詢問乘客目的地等挑客行為，不得繞路、甩客等。不過記者昨日調查發現，此類現象仍然存在。記者昨日就此致電多個出租車公司服務監督熱線，工作人員均表示會對“挑客”司機作出嚴肅處理。

十車兩輛拒載

挑活現象仍在

昨天下午，記者分別在西單路口西、宣武門路口北、白石橋南三個地點打車，說出目的地后，十輛出租車有兩輛拒載。下午2點半左右，記者在白石橋南路上打車，一輛空出租車停下后，司機從車窗內詢問目的地，記者稱去中關村。“去不了，我快換班了。”出租車隨后開走。6點半左右，記者在宣武門路口北打車，目的地是廣安門，同樣遭遇拒載。司機給出的理由是：“現在二環太堵了，不去。”

隨后記者來到西單大悅城，只見在商場南側的路上停著七八輛空出租車，司機們聚在一起在聊天。記者上前詢問，司機便問記者去哪里。“除了去機場，我們都不打表。”一司機笑著說，聽了他的話，其他司機也笑起來。記者詢問去東單的價錢，其中一人痛快地表示：“不去，還不夠我挪車的工夫呢。”

近距離不討喜

的哥喜歡跑遠路

“十幾塊錢的活兒的哥才不稀罕，尤其是在上下班高峰期。”家住宣武門的張女士告訴記者，她在家門口打車到西單，每次都會被拒載三四次。“出租車都是停下車先問我去哪兒，我一說‘西單’，人家就搖手開走。”張女士說，每次打車的時候司機停下車問去哪兒，她心里就先涼了一半。“生怕說出的地點不合司機心意，還要再等，這兩天打車也沒見有啥區別呀，司機還是先問‘去哪兒’。”

和張女士一樣，經常被的哥“拒絕”的還有在西單大悅城上班的孫先生。“我在大悅城的一家美發店上班，每天下班都快晚上11點了，只能打車回家。”但孫先生面對著停在大悅城南側的一排空出租車，卻從沒成功打上過。“人家都是等著去機場的活兒的，像我這樣去蒲黃榆的，人家根本不放在眼里。”孫先生說：“他每次都要走上一站地，到靈鏡胡同打車，昨天也是先步行再打車，沒敢指望他們拉我。”

出租車公司表示

拒載將嚴懲

就拒載一事，記者致電北方、首汽等4家出租車公司，工作人員均表示，如乘客遇此情況會在核實后嚴肅處理當事司機。“我們對的哥的基本要求就是‘不拒載不繞路’，乘客說到哪去沒有特殊情況不挑地兒。”首汽出租第三分公司的宣傳人員李先生告訴記者，如果接到乘客向公司反映司機有拒載的情況，我們會嚴肅處理。“新司機在入職時就接受過不能拒載的教育，第一次投訴成立就要停班學習一到三天，再發生此類情況便會解除勞動合同。”

北方出租汽車公司的熱線服務人員也表示，如果出現拒載“挑客”的情況，公司將按照情節輕重對司機進行處罰，并且會將處罰結果告知乘客。“和前兩年相比，這樣的情況已經減少了很多，可能也是懲罰力度比較大的緣故。”

晨報96101現場新聞

記者 張靜雅

線索：辰先生