江鈴馭勝柴油車被指共振嚴重 廠家否認質量問題

今年7月份在南昌八一廣場馭勝八貍團車友會車主針對共振和質量問題舉行維權活動。

中新網記者在登錄百度搜索“馭勝共振”關鍵字時，顯示有5萬條結果。在越野E族、易車網、愛卡網等相關論壇都有關于馭勝共振的討論帖，部分網友接受中新網汽車頻道采訪表示，共振問題維修后也無法解決。同時有網友發布圖片稱自己的車還有減震漏油，驅動軸斷裂等問題。在一個有200多名車主的馭勝共振維權QQ群內，中新網汽車頻道與部分車主溝通得知，目前尚無車主解決共振問題，多數車主維修后共振現象也依然存在。

北京萬通汽車修理廠的資深技師劉師傅接受中新網汽車頻道表示，柴油車的共振發生率遠遠高于汽油車，不過就目前汽車技術發展水平，完全可以通過機械結構設計和一些技術手段來降低柴油車共振。對于馭勝出現的問題，劉師傅表示：如果車內明顯感覺共振嚴重最大的可能就是動力結構方面設計不合理，導致共振的原因很多，譬如發動機機爪不牢，驅動軸平衡問題等，具體形成的原因需到專業的檢測機構進行確定。如果相同車型新款沒有該問題，則老款出現共振肯定與機械結構設計有關。

什么是汽車共振？

汽車共振主要表現為發動機轉動產生的晃動使得車身也有相同頻率的抖動。理論上任何車都會有共振，產生共振時發動機轉數每款車都有不同，同時，造成共振的原因很多，有發動機功率不足、怠速控制系統出問題、發動機缺缸、傳動系統不平衡、發動機機爪墊的橡膠高溫疲勞老化等。并且汽車共振頻率和幅度也根據其誘發原因也不同。

中新網汽車頻道“日日3.15”活動將繼續跟蹤關注相關事態進展。如您有更好的建議或線索，請發郵件到郵箱：finance@chinanews.com。(中新網汽車頻道)