北京地鐵6號線二期明年12月28日開通

昨日，北京市軌道交通建管公司通報(bào)了6號線二期的建設(shè)情況，目前，該線路6座車站已封頂，預(yù)計(jì)明年12月28日開通試運(yùn)營。

6號線將開行大站快車，乘客可在常營站、新華大街站進(jìn)行快慢車換乘，快車經(jīng)由6號線東段12座車站中將有5站不停車。

車站由7座增加至8座

6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨干線。二期西起朝陽區(qū)草房，東至通州東小營，通州境內(nèi)全長12.395公里，貫穿整個核心區(qū)。

市軌道交通建管公司第四項(xiàng)目中心副總工程師趙元根介紹，地鐵6號線二期原設(shè)7座車站，后增加會展中心站，位于運(yùn)河?xùn)|岸、玉帶河大街站和郝家府站之間，主要為附近的國際會展服務(wù)中心提供便利。

8座車站分別是物資學(xué)院站、北關(guān)站、新華大街站、玉帶河大街站、會展中心站、郝家府站、東部新城站、東小營站。其中，北關(guān)、新華大街、玉帶河大街3個站點(diǎn)位于運(yùn)河核心區(qū)內(nèi)。

8座車站全部為地下站，其主要作用是承擔(dān)京城東西方向的客流，為地鐵1號線分擔(dān)客流壓力。

核心車站將與周邊一體化

此外，北關(guān)站、新華大街站、玉帶河大街站將與通州國際新城核心區(qū)一體化結(jié)合開發(fā)，打造北京城市副中心。建成后，一體化設(shè)計(jì)的規(guī)模在北京地鐵將首屈一指。屆時(shí)，車站的出入口將與周邊建筑無縫對接。

趙元根說，目前，6號線二期全線8座車站封頂6座，只剩余東小營站和會展中心站。其中，東小營站已完成總量的50%，預(yù)計(jì)今年底封頂。會展中心站今年8月份才開始拆遷，現(xiàn)在站結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁已全部完成，計(jì)劃2014年4月份具備過軌條件。預(yù)計(jì)2014年2月底全線洞通。

■ 追訪

大站快車東段5站不停車

據(jù)介紹，6號線采用大容量8節(jié)編組，運(yùn)量較6節(jié)編組提高30%，采用接觸網(wǎng)供電，運(yùn)行速度達(dá)100公里/小時(shí)。

市軌道交通建管公司第四項(xiàng)目中心副總工程師趙元根介紹，6號線二期將在雙方向上分別設(shè)快、慢車雙線，即共有4條軌道。而作為6號線二期與未來的S6線的換乘站，新華大街站將建設(shè)成為北京最大的一座雙島四線站。

乘客可在常營站、新華大街站進(jìn)行快慢車換乘，快車經(jīng)由6號線東段12座車站中將有5站不停車。

北京城建設(shè)計(jì)研究總院地鐵六號線常務(wù)副總設(shè)計(jì)師潘學(xué)英透露，6號線快線設(shè)在東段，從通州東小營站至青年路站。常營和新華大街兩個車站能“超車”，6號線一期二期貫通后，快車從東小營站抵達(dá)青年路站的運(yùn)行時(shí)間將比慢車節(jié)省10分鐘。目前還不確定甩站的5座車站，仍在研究中。

主要節(jié)點(diǎn)計(jì)劃

明年2月28日 西段短軌通

明年3月30日 西段長軌通

明年5月30日 東段短軌通

明年6月30日 東段長軌通

明年7月25日 全線動車調(diào)試

明年8月20日 與一期貫通調(diào)試

明年9月15日 具備運(yùn)營條件

明年12月28日 開通試運(yùn)營

開闊空間柱子會發(fā)光

整個北關(guān)車站采用一體化設(shè)計(jì)，售票大廳位于商業(yè)區(qū)內(nèi)，不必出商業(yè)區(qū)便可直接乘坐地鐵。

據(jù)地鐵施工方介紹，車站最大的亮點(diǎn)在于燈光設(shè)計(jì)。地面、墻面，連站內(nèi)的柱子都會發(fā)光。每個圓形柱子的頂部都有日光燈光源環(huán)繞，加上柱子表面噴有白漆，使得整個柱子變成一個發(fā)光體。同時(shí)，在墻體之間，還有發(fā)光槽，讓車站照明無死角。整個北關(guān)車站儼然一光環(huán)長廊。

站廳16米高堪比航站樓

據(jù)6號線二期施工方負(fù)責(zé)人介紹，作為M6線與S6線的中轉(zhuǎn)換乘站，新華大街站將有快慢四條軌道經(jīng)過，與市郊軌道交通六號線S6遠(yuǎn)期換乘。S6在下，M6在上。

此外，新華大街站建筑面積近5萬平方米，不僅面積大，而且建筑結(jié)構(gòu)非常新穎，其公共區(qū)在國內(nèi)首次采用“雙Y”形柱結(jié)構(gòu)，站廳和站臺層總高度達(dá)16米，將形成像機(jī)場航站樓一樣通透明亮的效果。

遺址博物館搬進(jìn)地鐵站

據(jù)北京市建筑設(shè)計(jì)研究院介紹，新華大街站已為保護(hù)老城墻遺址更改了一體化設(shè)計(jì)方案，在舊城遺址上增建了博物館。

去年7月，遺址保護(hù)方案終于獲得主管部門批復(fù)，確定先將遺址“切割搬走”，待地鐵站施工完成后，再將遺址“遷回”，進(jìn)行原址展示。

據(jù)施工方介紹，為了保護(hù)珍貴文物，新華大街站增加一層考古展示廳，與整個車站結(jié)構(gòu)渾然一體。

（劉春瑞 趙亢）