北京3155輛綠色公交年內投入運營 PM2.5近零排放

今年北京公交計劃更新3155輛公交車全部為LNG（液化天然氣）車輛，目前已陸續開始交車，預計年底前將全部投入運營。昨天，北京市公交集團有關負責人表示，為了減少污染物排放，北京今后將不再采購柴油公交車，所有新采購車輛均為新能源及天然氣公交客車。

PM2.5接近零排放

昨天，記者在馬官營公交停車場邊看到，兩輛嶄新的棗紅色福田LNG單機公交車正在加氣，從加氣員抬起加氣槍插進公交車的氣罐里到加滿氣，只用了不到5分鐘。

據介紹，相比燃油車，LNG公交車除了一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫以及苯、鉛、粉塵等污染物可大幅減少，最突出的表現是可以大幅度降低尾氣排放量，PM2.5污染物更是接近“零排放”。據測算，一輛公交車尾氣污染物排放量相當于50輛小汽車，如果將北京市兩萬輛公交車改為LNG車輛，相當于改造了100萬輛小轎車，對改善首都大氣環境具有立竿見影的功效。

加氣一次跑500公里

“LNG公交車隨車所帶的氣罐，一次加氣300至400升，可以行駛約500公里，足夠每天跑的。”公交司機張師傅說，相比上世紀90年代在京上路的CNG(壓縮天然氣)公交車，LNG公交車跑起來感覺“更穩當、更有勁”。

技術人員介紹說，從CNG到LNG，同樣的氣罐容納的天然氣要多好幾倍。壓縮天然氣氣瓶在常溫常壓下可容納壓縮200倍的天然氣；而液化天然氣氣瓶，在常溫常壓下可容納壓縮600倍的天然氣。因此，液化天然氣公交車動力更強勁，續航里程也更長，可以滿足市郊線路的長距離運營要求。

新增公交環保車占70%

北京市公交集團有關負責人表示，根據規劃，2013年，公交集團采購3155輛LNG公交車，替換柴油公交車。這些LNG公交車主要分為以下幾類車型：16米和18米級鉸接車；13.7米級單機車及雙層車等特大型車；12米級大型城市及城郊公交車；新增的8米級公交車，主要用于社區服務和地鐵接駁。

根據《北京2013-2017年清潔空氣行動計劃》，北京市公交集團每年新增公交車中新能源與清潔能源車比例力爭達到70%左右。2014年更新700輛電動車和1950輛天然氣車，2015年更新450輛電動車和1000輛天然氣車，2016年更新600輛電動車和1000輛天然氣車， 2017年，更新600輛電動車和1000輛天然氣車，實現新能源與清潔能源車總量占公交車輛比例達到65%左右，五環路內電驅動車輛比例達到20%、天然氣車達到50%，污染物排放減少50%。（記者 陳琳）