陜西渭河“斷頭橋”一擱兩年 行人每天爬梯子過橋(圖)

11月8日，在渭河橫橋的“斷頭”處，兩位六旬老人也不得不爬梯子登上3米高的斷橋。 新華社記者 薛天攝

“斷頭”兩年 行人每天爬梯過渭河橋

坐落西安與咸陽間，行人不爬梯過橋得多繞幾十公里；“斷頭”原因系與企業(yè)征地賠款有分歧

渭河橫橋又叫草灘渭河大橋，坐落在陜西省西安市和咸陽市之間，計(jì)劃投資5.37億元，建成后將成為連接西安、咸陽的交通要道，可極大縮短兩地的通行時(shí)間。

大橋主體工程在2011年8月完工后，連接西安經(jīng)開區(qū)尚稷路與草灘八路十字交匯處這端的橋頭工程兩年多來卻一直擱置，大橋成了“斷頭橋”，不但車輛無法通行，行人還需借助梯子爬上三米多高的大橋。據(jù)新華社

■ 現(xiàn)狀

上下班爬梯得排十幾分鐘隊(duì)

8日中午，記者來到渭河橫橋西安側(cè)的“斷頭”處。橋的東西兩側(cè)各有一個(gè)梯子，西邊的是鐵梯，東邊的是簡(jiǎn)易木梯。剛從鐵梯上下來的劉女士說，鐵梯不久前才裝上，之前只有那個(gè)簡(jiǎn)易梯，爬起來梯子搖搖晃晃，還有人摔下來過。

劉女士說：“這條路從河對(duì)面（咸陽）過來最近，本來是圖個(gè)方便，結(jié)果這橋一直修不好。以前在東邊木梯子那位置堆了個(gè)土坡，能上下電動(dòng)車。今年10月說要復(fù)工，就把土坡鏟了，這幾個(gè)月我們只能爬梯子。”

短短十幾分鐘，記者看到十幾位爬梯子上橋的行人，其中不乏老年人，甚至有抱孩子的婦女。

在咸陽做小生意的李先生說，如不從此走，就得多繞幾十公里。這兩月他在西安這邊進(jìn)了貨，就先用三輪車把東西拉到斷橋底下，用繩吊上去后再托人運(yùn)走。

“吊貨的，吊自行車的都很多，每天上下班這里才熱鬧呢，爬梯子都得排隊(duì)，來得晚的排上十幾分鐘也不稀奇。”每天上下班都要爬梯子的張全虎說，“可就算這樣，我也不想多繞那幾十公里冤枉路。”

張全虎說，“就是想著這橋2011年能通，我才選在草灘（西安）這邊上班，早知道這橋修不好，還不如選個(gè)近點(diǎn)兒的單位。”

“斷頭橋”成臨時(shí)“停車場(chǎng)”

爬上斷橋，是一個(gè)臨時(shí)“停車場(chǎng)”。幾百輛自行車、摩托車、電動(dòng)車停在里面，還有不少汽車停在橋的兩側(cè)。看管車輛的劉師傅說，多的時(shí)候這里停的汽車能綿延一二百米，非機(jī)動(dòng)車能停三四百輛。

“在西安工作，住在咸陽，車又騎不下去，不停這里咋辦？”正在鎖車的張艷說，“一天交3塊錢，下班再來取，單位好幾個(gè)同事都這樣。”

張艷說，咸陽連接大橋的路早修好了，一直在等西安這邊。“修橋那會(huì)兒天天說10分鐘就能從咸陽到西安，口號(hào)喊了好幾年，年年都說即將竣工，年年不見動(dòng)靜。”

記者看到，大橋不但主體工程已完工，圍欄、交通線、路燈、人行道也俱全，只欠接上西安這邊的“斷頭”。

據(jù)了解，已修好的咸陽一側(cè)采取封路限高措施防司機(jī)誤上斷橋。