陜西渭河“斷頭橋”一擱兩年 行人每天爬梯子過橋(圖)

11月8日，在渭河橫橋的“斷頭”處，兩位六旬老人也不得不爬梯子登上3米高的斷橋。 新華社記者 薛天攝

“斷頭”兩年 行人每天爬梯過渭河橋

坐落西安與咸陽間，行人不爬梯過橋得多繞幾十公里；“斷頭”原因系與企業征地賠款有分歧

渭河橫橋又叫草灘渭河大橋，坐落在陜西省西安市和咸陽市之間，計劃投資5.37億元，建成后將成為連接西安、咸陽的交通要道，可極大縮短兩地的通行時間。

大橋主體工程在2011年8月完工后，連接西安經開區尚稷路與草灘八路十字交匯處這端的橋頭工程兩年多來卻一直擱置，大橋成了“斷頭橋”，不但車輛無法通行，行人還需借助梯子爬上三米多高的大橋。據新華社

■ 現狀

上下班爬梯得排十幾分鐘隊

8日中午，記者來到渭河橫橋西安側的“斷頭”處。橋的東西兩側各有一個梯子，西邊的是鐵梯，東邊的是簡易木梯。剛從鐵梯上下來的劉女士說，鐵梯不久前才裝上，之前只有那個簡易梯，爬起來梯子搖搖晃晃，還有人摔下來過。

劉女士說：“這條路從河對面（咸陽）過來最近，本來是圖個方便，結果這橋一直修不好。以前在東邊木梯子那位置堆了個土坡，能上下電動車。今年10月說要復工，就把土坡鏟了，這幾個月我們只能爬梯子。”

短短十幾分鐘，記者看到十幾位爬梯子上橋的行人，其中不乏老年人，甚至有抱孩子的婦女。

在咸陽做小生意的李先生說，如不從此走，就得多繞幾十公里。這兩月他在西安這邊進了貨，就先用三輪車把東西拉到斷橋底下，用繩吊上去后再托人運走。

“吊貨的，吊自行車的都很多，每天上下班這里才熱鬧呢，爬梯子都得排隊，來得晚的排上十幾分鐘也不稀奇。”每天上下班都要爬梯子的張全虎說，“可就算這樣，我也不想多繞那幾十公里冤枉路。”

張全虎說，“就是想著這橋2011年能通，我才選在草灘（西安）這邊上班，早知道這橋修不好，還不如選個近點兒的單位。”

“斷頭橋”成臨時“停車場”

爬上斷橋，是一個臨時“停車場”。幾百輛自行車、摩托車、電動車停在里面，還有不少汽車停在橋的兩側。看管車輛的劉師傅說，多的時候這里停的汽車能綿延一二百米，非機動車能停三四百輛。

“在西安工作，住在咸陽，車又騎不下去，不停這里咋辦？”正在鎖車的張艷說，“一天交3塊錢，下班再來取，單位好幾個同事都這樣。”

張艷說，咸陽連接大橋的路早修好了，一直在等西安這邊。“修橋那會兒天天說10分鐘就能從咸陽到西安，口號喊了好幾年，年年都說即將竣工，年年不見動靜。”

記者看到，大橋不但主體工程已完工，圍欄、交通線、路燈、人行道也俱全，只欠接上西安這邊的“斷頭”。

據了解，已修好的咸陽一側采取封路限高措施防司機誤上斷橋。

■ 回應

施工方

力爭明年8月建成

據有關人士透露，渭河橫橋的“斷頭”涉及征地賠款，草灘八路尚稷路至渭河橫橋段的1公里道路建設涉及5家企業拆遷，遲遲無法完工是因為與其中兩家企業動遷談判進展緩慢。

西安市經開區管委會工作人員稱，這兩家企業今年已和經開區管委會談妥，工程也已正式重啟。大橋施工方甘肅第二安裝工程公司表示，力爭在明年8月讓渭河橫橋建成通車，并對近段時間因施工造成群眾出行不便表示歉意。

對于修建便民通道的問題，西安市經開區管委會市政工程管理局一位負責人表示，看到群眾每天爬梯子通行，他們也很擔心。但目前渭河橫橋引橋的修建工程正在進行，由于修建引橋要求渭河橫橋南端斷橋處的混凝土結構完全暴露，所以暫時還無法修建便民通道。另外從安全角度而言，施工單位在場區內挖坑埋管道、放線時需要封閉施工現場，希望周圍群眾近期能夠繞行。

該負責人同時表示，引橋工程結束后，在不影響工程進度情況下，將先修建一條便道，以方便群眾通行。

新京報