“九死一生”的國(guó)際偷渡路：無(wú)法回頭 無(wú)法靠岸

10月30日，92具非洲偷渡者的尸體在撒哈拉沙漠被發(fā)現(xiàn)，他們乘坐的卡車在荒漠上拋錨。由于沙漠的高溫天氣，這些非法移民找不到水源，被活活渴死。這起事件只是揭開(kāi)國(guó)際偷渡現(xiàn)狀的“冰山一角”。

每年全球都有成千上萬(wàn)的偷渡者為了躲避戰(zhàn)亂、饑餓和貧窮而背井離鄉(xiāng)，冒著生命危險(xiǎn)踏上偷渡之路。在這一條無(wú)法回頭也無(wú)法靠岸的路上，他們要面對(duì)的，是望不到邊際的荒漠、變幻莫測(cè)的汪洋、險(xiǎn)象環(huán)生的陸路和窮兇極惡的歹徒。即使有幸活著抵達(dá)目的地，等待著他們的也并非是想象中的天堂。

理想

去發(fā)達(dá)國(guó)家過(guò)好日子

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年10月30日，一批途經(jīng)尼日爾北部沙漠前往阿爾及利亞的非洲移民，因所乘車輛在沙漠中拋錨干渴而死。

目前在距離阿爾及利亞邊界不遠(yuǎn)的地方已搜尋到92具遇難者遺體，其中包括52名兒童、33名婦女和7名男子。

隨后，尼日爾政府聲明表示，人口走私偷渡網(wǎng)絡(luò)是造成悲劇的原因。但實(shí)際上，人口走私偷渡網(wǎng)絡(luò)或許只是悲劇的表因，偷渡現(xiàn)象的產(chǎn)生有著更深層次的原因。

偷渡者大多是為了躲避戰(zhàn)亂、饑餓和貧窮

由于發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家存在巨大的差距，再加上不少發(fā)展中國(guó)家本身存在著諸多令人失望的、亟待根除而又沒(méi)有解決的問(wèn)題，偷渡的巨大商業(yè)價(jià)值和人們對(duì)遠(yuǎn)景生活的期盼由此交織在一起，并從根本上形成了難以遏制的“流民潮”。

說(shuō)得簡(jiǎn)單一些，偷渡者大多是為了躲避戰(zhàn)亂、饑餓和貧窮而背井離鄉(xiāng)，夢(mèng)想著到發(fā)達(dá)國(guó)家過(guò)上更好的生活。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，世界很多國(guó)家，特別是歐洲大陸各國(guó)的邊界不再像二十年前那么緊張了。最為人詬病的是，西方國(guó)家以及日本存在著極其龐大的地下經(jīng)濟(jì)，這些產(chǎn)業(yè)需要大量非法勞工。

發(fā)達(dá)國(guó)家睜一只眼閉一只眼

于是，發(fā)達(dá)國(guó)家政府常常睜一只眼閉一只眼，認(rèn)為這些非法移民既滿足了社會(huì)生產(chǎn)的需要，又不會(huì)占用政府的福利開(kāi)支。他們不愿理會(huì)由此所產(chǎn)生的慘不忍睹、水深火熱的人權(quán)死角，也根本不在乎偷渡者需要經(jīng)歷的種種死亡考驗(yàn)，所要遭受的長(zhǎng)時(shí)期剝削，不少人甚至被迫走上賣淫販毒的絕路。

“流民”所在國(guó)阻止不力，“流民投奔國(guó)”又以人權(quán)等政治理由而遏制不力，再加上對(duì)偷渡客的遣返工作不得力，于是乎，偷渡潮在全球涌動(dòng)。正是在上述種種由頭的刺激下，一些發(fā)達(dá)國(guó)家成為有組織犯罪集團(tuán)進(jìn)行人口偷渡的理想場(chǎng)所和目的地，來(lái)自一些貧困國(guó)家的非法移民源源不斷地被輸往歐洲、北美、日本、大洋洲等地。

路線

穿越荒漠橫渡汪洋

非洲至歐洲：

穿越撒哈拉沙漠

近年來(lái)，越來(lái)越多的中南部非洲國(guó)家的民眾選擇偷渡出境。西非等地區(qū)戰(zhàn)亂不斷和經(jīng)濟(jì)情況惡化是人們選擇離開(kāi)的重要原因。

據(jù)聯(lián)合國(guó)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，每年都有幾萬(wàn)名非洲非法移民通過(guò)地中海登陸西班牙或意大利。官方數(shù)據(jù)顯示,2013年1月至9月,從地中海登陸意大利的難民為30100人,而去年同期只有8000人。

從非洲前往歐洲大陸的偷渡之旅非常兇險(xiǎn)，特別是在阿爾及利亞、利比亞和尼日爾邊境的大片沙漠地區(qū)，這里是從撒哈拉以南地區(qū)前往歐洲的必經(jīng)之路。

偷渡者先要穿過(guò)撒哈拉地區(qū)，他們中的一些人選擇通過(guò)摩洛哥南部海岸越海前往西班牙，或是穿越地中海來(lái)到距意大利西西里島約205公里的蘭佩杜薩。

東歐至歐盟：

很多婦女淪為性奴

近年來(lái)，通過(guò)東歐偷渡到歐盟國(guó)家的人數(shù)激增。根據(jù)歐盟有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，每年的偷渡交易額都在120億美元以上。

經(jīng)過(guò)這一路線偷渡的人員來(lái)源復(fù)雜，有的從中亞經(jīng)俄羅斯，再取道烏克蘭、斯洛伐克、捷克等國(guó)進(jìn)入西歐，還有的是經(jīng)伊朗、土耳其然后再轉(zhuǎn)道巴爾干半島。

這條路線上的多數(shù)偷渡客是為了擺脫貧困和失業(yè)困擾的女性，在很多中亞和東歐國(guó)家，婦女的失業(yè)率比男性要高得多。因而，當(dāng)人販子以結(jié)婚和就業(yè)作為誘餌時(shí)，這些國(guó)家的很多婦女都會(huì)上當(dāng)，但她們想不到的是，在偷渡成功后，她們往往會(huì)被逼迫從事色情與賣淫活動(dòng)。

墨西哥至美國(guó)：

毒販強(qiáng)盜時(shí)常出沒(méi)

墨西哥一直是前往美國(guó)的偷渡客的主要來(lái)源，位于墨西哥東南部塔巴斯科州的塔帕邱拉市則是中美洲移民偷渡進(jìn)入美國(guó)的中轉(zhuǎn)城市。多數(shù)來(lái)自中美洲的移民徒步上百里路從危地馬拉進(jìn)入墨西哥，隨后，扒火車前往美墨邊境，偷渡進(jìn)入美國(guó)。據(jù)稱，每天可能都會(huì)有數(shù)千名甚至上萬(wàn)名墨西哥人冒著死亡的威脅，非法穿越這條邊界線。

南美人選擇偷渡的主要是出于經(jīng)濟(jì)考慮，許多人偷渡美國(guó)是為了找一份工作，多掙些錢寄回家。另外，南美部分國(guó)家暴力活動(dòng)猖獗也是一些人逃往國(guó)外的重要原因。

東南亞至大洋洲：

難民船頻頻沉沒(méi)

目前，至少有1萬(wàn)名來(lái)自東南亞和中東國(guó)家的難民滯留在印度尼西亞，而他們心中的最終目的地卻是澳大利亞。

自2013年1月以來(lái)，已有15000名經(jīng)濟(jì)難民從海路抵達(dá)澳大利亞尋求避難，他們大多是來(lái)自伊朗、伊拉克、阿富汗、斯里蘭卡和巴基斯坦的難民。

在前往澳大利亞的途中，載著難民的船只經(jīng)常會(huì)在大海中傾翻沉沒(méi)。

艱途

挨餓挨凍危機(jī)重重

雖然每年都有上百甚至上千人因偷渡而喪生，但這并不能讓那些一心抱有“淘金夢(mèng)”的人停下腳步，不管是上天、下海還是入地，很多偷渡者還是義無(wú)反顧地踏上了這條不能回頭也無(wú)法靠岸的艱難之路。

穿越沙漠饑餓干渴常伴

上周發(fā)生的92名非洲非法移民渴死沙漠的事件，只是無(wú)數(shù)次偷渡事件的冰山一角。

通常，“蛇頭”開(kāi)著吉普車把偷渡者載往沙漠中心地帶的“無(wú)人區(qū)”，在這里他們要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待：少則半個(gè)多月，多則一兩個(gè)月，還會(huì)被“蛇頭”盤(pán)剝一次，如果掏不出錢來(lái)就要挨餓、挨渴，還有拳打腳踢。

沙漠中氣候極端惡劣，白天溫度將近50攝氏度，晚上陡降至零下10攝氏度，晚上睡在沙漠里的時(shí)候幾個(gè)人用一床棉被，凍得無(wú)法睡覺(jué)。食物和水也非常少，不時(shí)還會(huì)遇上沙漠風(fēng)暴。而且在沙漠中行車，汽車特別容易發(fā)生故障，一旦發(fā)生這種情況，“蛇頭”往往會(huì)將偷渡者遺棄在沙漠中。很多偷渡者因此干渴而死。

藏身起落架艙多被凍死

為了到達(dá)目的地，偷渡者費(fèi)盡心思，甚至有人藏進(jìn)飛機(jī)起落架艙，但往往在途中就死去。因?yàn)樵?萬(wàn)米的高空空氣稀薄、極度寒冷，而起落架艙不是密封的，也沒(méi)有供暖設(shè)施，偷渡者的生存幾率很小。

盡管如此，還是會(huì)有“奇跡”發(fā)生。2000年，一名藏在法國(guó)航空公司一架航班起落架艙內(nèi)的男子在經(jīng)歷了一系列磨難后，竟然活了下來(lái)。這架航班從法屬波利尼西亞起飛，目的地是美國(guó)洛杉磯機(jī)場(chǎng)。

飛機(jī)降落后，這名衣衫襤褸的男子處于嚴(yán)重脫水狀態(tài)，體溫只有26攝氏度，警方急忙把他送入醫(yī)院。經(jīng)過(guò)醫(yī)生搶救，他恢復(fù)了神志。醫(yī)生認(rèn)為，這簡(jiǎn)直是奇跡，因?yàn)轶w溫降到30攝氏度時(shí)，人往往無(wú)法維持生命。

對(duì)于非洲偷渡客來(lái)說(shuō)，經(jīng)常搭乘小船偷渡到歐洲謀生。而渡海時(shí)，這些偷渡者沒(méi)有選擇地只能乘坐嚴(yán)重超載的渡船，有些甚至乘坐小摩托艇，人身安全得不到任何保障。

橫渡海洋 頻發(fā)船難

西班牙警方稱這些小船存在著極大安全隱患，大量超載，一條限載12人的小船上經(jīng)常密密麻麻地?cái)D了近百名非法移民，很多都是“全家移民”的，有時(shí)半年里就有1000人在這條非法偷渡的路上溺水而死。

而對(duì)于前往澳大利亞的偷渡客來(lái)說(shuō)，海洋也是變幻莫測(cè)兇險(xiǎn)異常。據(jù)悉，經(jīng)過(guò)澳大利亞北部周圍水域時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰上鱷魚(yú)出沒(méi)。這些鱷魚(yú)屬咸水鱷，已經(jīng)在這片土地上生活了2億多年，兇猛的個(gè)性和強(qiáng)大的力量使其穩(wěn)居食物鏈之首，得以在導(dǎo)致恐龍滅絕的艱難時(shí)期幸存下來(lái)，繁衍至今。

這些咸水鱷常常攻擊船只，偷渡者是它們的理想午餐。

扒火車者多有死傷

扒火車、藏身汽車和卡車內(nèi)是一些偷渡客慣用的手段。

從墨西哥偷渡至美國(guó)的路上危險(xiǎn)重重，每個(gè)月都有三四起因跌落火車而致殘的事件發(fā)生。

與此同時(shí)，毒品走私分子和強(qiáng)盜時(shí)常出沒(méi)，伺機(jī)搶劫偷渡者。人口走私犯罪集團(tuán)為了賺錢，往往使用破舊不堪的汽車，偷渡成功后扔掉也不心痛。

在偷渡必經(jīng)的公路上，都有警方檢查站。犯罪集團(tuán)往往超速行駛，時(shí)速有時(shí)高達(dá)180公里，汽車爆胎造成車毀人亡的悲劇時(shí)有發(fā)生。

2008年4月10日，泰國(guó)警方稱119名緬甸非法勞工藏匿于一輛冷凍集裝箱卡車內(nèi)，企圖偷渡泰國(guó)，結(jié)果造成54人窒息死亡。

2000年6月19日凌晨，英國(guó)多佛爾港海關(guān)官員在對(duì)一輛從比利時(shí)乘渡輪進(jìn)入英國(guó)的長(zhǎng)途運(yùn)貨卡車進(jìn)行例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)靠后門(mén)的地方是成堆成堆的尸體。這就是震驚世界的多佛爾慘案。

后來(lái)查明，慘案發(fā)生的原因是，“蛇頭”為防止海關(guān)人員聽(tīng)到集裝箱里偷渡者的聲音，關(guān)閉了通風(fēng)孔，導(dǎo)致多名偷渡者窒息身亡。

現(xiàn)實(shí)

被送進(jìn)難民處理中心

歐洲：嚴(yán)防死守偷渡者

整個(gè)歐洲都面臨著嚴(yán)重的非法移民問(wèn)題。2005年，歐盟外部邊境巡防協(xié)調(diào)管理局(簡(jiǎn)稱Frontex)正式成立，統(tǒng)籌整個(gè)歐洲地區(qū)的邊境管理。如今Frontex擁有二十架飛機(jī)、一百多艘船只以及其他完善的高科技裝備。

歐洲各個(gè)國(guó)家，尤其是希臘、西班牙、意大利這些非洲非法移民進(jìn)入歐洲的門(mén)戶，都對(duì)偷渡者嚴(yán)防死守。根據(jù)希臘公共秩序部的計(jì)劃，希臘政府將向距地面400至800公里的軌道發(fā)送12顆輕型衛(wèi)星，組成一個(gè)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，主要監(jiān)測(cè)本國(guó)的海上和陸地邊界。

美國(guó)：修筑“現(xiàn)代長(zhǎng)城”

美國(guó)和墨西哥大約有3340公里長(zhǎng)的陸地邊界線，根據(jù)2006年修訂生效的新版美國(guó)移民法，美國(guó)耗資12億美元在美墨邊境建立一道長(zhǎng)達(dá)1126公里的高科技隔離墻，以阻止非法移民從墨西哥進(jìn)入美國(guó)。

美國(guó)還在和墨西哥的邊境線上部署了價(jià)值20億美元的障礙系統(tǒng)，通過(guò)衛(wèi)星定位裝置可以查出遭到破壞的邊境防衛(wèi)，而這一信息會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸至最近的邊境巡邏警察的手提電腦上。

美國(guó)政府期望通過(guò)這些方法來(lái)大幅減少非法越境者的數(shù)量。

此外，美國(guó)還在美墨邊境增加部署1500名邊境巡邏人員，并將增加車輛障礙物、紅外線攝像機(jī)、照明和雷達(dá)等探測(cè)設(shè)施。

澳大利亞：登廣告勸難民

為了勸阻難民來(lái)澳大利亞，澳政府制作了包括波斯語(yǔ)和越南語(yǔ)在內(nèi)的多種語(yǔ)言的視頻在電視和電臺(tái)刊登廣告，警告有移民傾向的外國(guó)人，稱澳大利亞絕不是他們偷渡的天堂。

據(jù)報(bào)道，難民抵達(dá)澳大利亞后，等待他們的不是自由、尊嚴(yán)和面包，而是夢(mèng)想的徹底破滅。他們?nèi)勘凰瓦M(jìn)難民處理中心，等待漫長(zhǎng)復(fù)雜的難民申請(qǐng)手續(xù)。(專題文字/王璜）

廣州日?qǐng)?bào)