贛韶鐵路韶關(guān)段年底完成鋪軌 有望2014年投用

今年10月15日，贛韶鐵路全線最長的控制性工程4082米梅嶺隧道貫通，標(biāo)志著贛韶鐵路29座隧道全部貫通；目前，韶關(guān)段鋪軌任務(wù)已抵近南雄站，很快將到達(dá)省界向江西段延伸；25米長施工鐵軌更換500米長正式鐵軌也已進行到始興墨江特大橋……隨著贛韶鐵路施工進度加快，韶關(guān)段將在今年年底完成鋪軌，全線有望明年建成投入運營。

丹霞山站是最大的中間站，將停靠旅游專列

贛韶鐵路東起江西省贛州市南康站與京九鐵路相接，西至韶關(guān)市韶關(guān)東站與京廣鐵路相連。線路運營總長194公里，其中正線長179公里，韶關(guān)境內(nèi)長117公里。途經(jīng)韶關(guān)南雄市、始興縣、仁化縣、湞江區(qū)和贛州南康市、大余縣。贛韶鐵路為I級鐵路，單線建設(shè)，預(yù)留雙線建設(shè)條件，旅客列車設(shè)計行車速度為160km/h，預(yù)留200km/h平面條件，全線電氣化，客貨共線。新設(shè)車站14個，其中中間站4個(分別為韶關(guān)南雄、始興、仁化丹霞山站和贛州大余站)，會讓站10處。

筆者了解到，贛韶鐵路于2009年8月正式開工建設(shè)，目前線下工程的路基、橋梁、隧道等基本建成，達(dá)到鋪軌條件。按目前施工進度情況，年底能完成韶關(guān)段鋪軌任務(wù)。

此外，客站站房建設(shè)和站后配套工程已全面展開，南雄、始興及丹霞山三個車站站房的建設(shè)，主體工程年末可完成。客站站前廣場和進站道路等市政配套設(shè)施正在建設(shè)中，與鐵路開通同步使用。

韶關(guān)市鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室有關(guān)人士告訴筆者，丹霞山站是贛韶鐵路最大的中間站，建筑面積達(dá)到6000平方米左右，為此韶關(guān)市方面還增加投入了1980萬元，主要是考慮丹霞山是世界自然遺產(chǎn)、國家5A級旅游景區(qū)，將來肯定有旅游專列停靠。筆者了解到，就在11月19日，北京中青旅旅游專列——“東方快車”準(zhǔn)時停靠在韶關(guān)火車東站，300余名北京游客興高采烈地踏上了韶關(guān)之旅，此次專列團韶關(guān)之旅的主要目的地就是丹霞山，這也是丹霞山景區(qū)今年迎來的首趟旅游專列。韶關(guān)火車東站的工作人員說，“屆時，旅游專列將停靠丹霞山站，就不必再從韶關(guān)東站周轉(zhuǎn)了”。