高級顧問揭秘：中國探月工程十年快速前行內幕

　　圖表：中國探月工程大事記。 新華社記者 陳琛 余曉潔編制

在“嫦娥三號”發射前夕，探月工程高級顧問欒恩杰接受采訪，講述了我國探月工程的推進歷程，以及其間所經歷的重大事件。

大年初二的總理批復

我國探月工程經歷了干什么去、為什么去、怎么去、有什么條件去的醞釀過程。

1998年新的政府機構調整以后，時任國務院總理的朱镕基把國防科技5大行業，再加上電子的一些行業的管理，統一放到了新成立的國防科學技術工業委員會。這個委員會里設置了國家航天局。這是中國政府頭一次把國家航天局放在政府部門。過去的國家航天局設在中國航天工業總公司。

從我們進入到國家航天局以后就開始籌劃，要以什么樣的姿態進入到21世紀，就是到2000年的時候，中國航天以什么樣的姿態、以什么樣的面貌，面對新世紀的到來？大家討論、研究后一致認為，中國航天要掀開國防科技工業的神秘面紗，要以公開參與國際空間活動的開放姿態走向世界。基于此，我們形成了《中國航天白皮書》的初步框架，把中國的探月活動作為深空探測的切入點提了上去。這個時候，可以說結束了對工程的議論階段、籌謀階段。

之后需要做的就是要怎樣把它變成工程階段。從1998年開始，我們用了一兩年的時間，做初步的方案設想、大致的工程論證。2004年1月2日（大年初二），溫家寶總理簽署批復。這代表著中國人的深空探測活動開始了。

接著，我們開始組織隊伍，進行工程方案論證。大致用了4年時間，到2007年，我們完成了嫦娥一號奔月的實踐。所以，我想1998年之前、2004年之前和2007年，是探月工程的三個大節點，它們構筑了中國探月工程構想、準備、實施的整個過程。

意義深遠的白皮書

國家航天局第一次設置在國防科工委，從屬于政府序列，意味著它發布白皮書代表的是國家行為。白皮書的內容非常豐富，規劃了中國航天運輸的能力——運載火箭的發射型譜；規劃了空間飛行體、空間軌道器、航天器它大致的發展型譜，也就是我們現在說的衛星發射型譜；規劃了中國要在大航天的概念下，進行空間科學、空間應用、空間技術這三大方面的深空探測和空間科技活動這樣一個總體布局。可以說，經過這十幾年的努力，第一本白皮書所列的內容基本上都得到了實現。

白皮書里面寫到的開展空間科學活動，以探索月球作為起步和切入點，意義非常重大。它表明了中國政府對國家太空活動以及深空活動的一個基本態度。所以說，白皮書的發表和溫家寶總理的批復，掀開了中國深空探測的序幕。大幕一拉開，中國的深空探測活動就開始了，我們從沒有深空探測隊伍到形成空間技術、測控體系、空間應用、空間科學探索等完備的體系，組成了一整批隊伍。而且，現在不少高等院校都紛紛建立與深空探測科學、技術、試驗、驗證相關的科系，培養了專門的人才。美國的阿波羅計劃帶動了美國很多行業的發展，中國的探月工程也帶動了科學研究和技術進步。

現在，我們有很多專家已經不再研究探月，而是開始研究火星了，研究中國人要怎樣進入火星；還有人議論是先到火星還是先到水星或小行星。總之，中國的深空探測活動開始后，它對技術、科學、科學熱情的推動都是極大的，意義非常深遠。

“要拿點東西回來”

搞深空探測活動必然要回答一個問題——到深空去干什么？這個問題非常樸實，但越樸實的問題越難答。要解釋我們推進深空探測的目的，首先要回答我們有沒有這個能力。所以，以往當我聽到這個問題的時候，我會說：“對不起，我答不了。我首先要回答的是中國人能不能去的問題。如果我作為一個搞航天的人都回答不了這個問題，那我是失職的。”

我們動員了相當一部分研究過地質、研究過月球、研究過火星或者其他一些科學家，參加到嫦娥工程里來，就是要回答和解決這個問題。如果先在認識上、在理論層面解決了問題，接下來怎么實施、怎么實現這些科學家的理想和要求，就是我們工程技術人員的事了。

工程技術是逐步發展而來的。所以，探月活動也要一步一步走。我們去月亮，第一步目標是能夠環繞月球，就是從地球到月亮，被月亮捕獲，成為月亮的軌道飛行器。去了以后并不是只繞圈看月亮，而是要敲門進去，要看看月亮的真面貌。第二步目標是，我們要接觸月亮。以后就要想落到那里，就要考慮如何進院的問題。第三步目標是，不但要進院，還要拿點東西回來，要把獲取的關于月亮的信息充分地傳回來，為科學家回答“為什么去”的問題提供材料，用實物作答。所以，我們的大致部署就是繞月、落月、返回。

探月工程對老百姓有什么好處

科學技術的發展，往往不會很快就轉化成日常的應用，但是將來一定會。科學進步與人民的生活一定是相關的，只是一個時間問題。探月工程怎么和民生發生關系？這是科學技術在應用層面要去研究、去實現的一個問題。如果用能不能得到眼前的應用來判斷該不該進行科學探測，往往會貽誤科學技術的發展。

月亮總是一面對著地球，我們應該把這一點看作是資源。因為從不同的地點觀測地球，得出來的結果是不一樣的。比如說，在月球上放個探測器來觀測地球的變化，通過不間斷的觀測，就有可能依靠從月球上觀測到的信息來判斷地球板塊的變化，或者來預報地震，分析天氣、氣候形成的機制，等等。如果能在月球上放個通訊器就更好了，讓它永遠對著地球發揮通信作用。地月通訊未來將是非常重要的一個通信方式，有可能再過若干年，月球通信系統就能給人類的生活帶來說不清的方便和好處。

探月工程對未來民生的好處，不是現階段的成果能完全體現清楚的。但是，人類要堅持對奧妙的探索、對奧妙的揭秘。正是人類特有的“興趣”促進了科學的進步。如果一個人的好奇心都沒有了，恐怕他對探索的力度也就沒有了。

把月球作為跳板，到更遠處去

從深空探測來看，中國剛剛起步。我個人認為，1998年以前是討論、研究的過程；2004年國家立項批復后，我們的深空探測才開始，到現在整整10年。中國人深空探測之路還很長，但可以通過10年的實踐來展望一下未來。

人類對月球探測到今天，美國是走得最遠的，十幾名宇航員登上了月球，我們跟美國相比差距是非常大的。如果按美國的路子走，是“探、登、住”這三大步。當我們的無人探測器取回月亮的樣本土壤和巖石以后，“探”的任務就完成了。接下來就應該是“登”。按照國外發展的路徑來看，應該是有人的探測活動，當有人的探測活動完成后，就要研究怎么在那里長時間“住”，開展各種各樣的科學活動。月亮引力小，脫離速度、逃逸速度就大。我們能不能在月球組織一些運載工具，把月球作為跳板，然后往遠處走呢？總之，第三步就是在月亮上建成半永久性、永久性的有人生存的環境或條件，開展人類對月球資源的開發，來推動更遠深空的活動。以上是大致的一個過程，但是這個過程對我們來說是很遙遠的，不會馬上實現。

我們首先要把更大推力的運載火箭搞出來，我們現在的運載能力不夠。國家如果下決心推動深孔探測的話，一定要把運載能力搞上去，一定要把可載人的運載工具搞上去，這是基礎條件。所以現在要回答中國人有沒有能力開展進一步的深空活動，或者有沒有把人送到月球上的問題，答案是：差距還是很大的。但我相信，經過10年或者更長時間的努力，以及中國航天人幾十年的奮斗，我們有能力盡快擁有具備那種能力的運載火箭，為我們國家的更遠深空探索提供技術支撐和保證。我堅信中國人是有能力的！