北京地鐵將終結(jié)2元低票價安檢升級增防恐意識

2013-12-14 20:02 作者：杜燕中國新聞網(wǎng) 責任編輯：林錦

摘要：(記者杜燕)北京地鐵“2元坐到底”將終結(jié)。早在2010年北京市“兩會”上，就有政協(xié)委員建議地鐵在高峰時段采取調(diào)價措施。今年7月，“公共交通將調(diào)價”消息再次不脛而走，北京市交通委運輸局出面回應(yīng)稱，公共交通的票價調(diào)整需相關(guān)部門綜合研討，目前沒有停止公交票價調(diào)整的后期調(diào)研。

中新網(wǎng)北京12月14日電 (記者杜燕)北京地鐵“2元坐到底”將終結(jié)。據(jù)悉，北京將研究高峰時段票價差別化方案并擇機出臺，以通過價格杠桿分散高峰時段客流壓力。同時，北京地鐵的安檢將升級為“人、物同檢”。

2006年，北京正式啟用市政交通一卡通。2007年，北京地鐵車票實行全路網(wǎng)每人每次2元，成為全國地鐵票價最低的城市，這一低價收費不斷延續(xù)至今。

近年來有關(guān)北京地鐵調(diào)價的風吹草動不絕于耳，但均遭到官方駁斥。

早在2010年北京市“兩會”上，就有政協(xié)委員建議地鐵在高峰時段采取調(diào)價措施。

2011年，北京市軌道交通日均客運量約609萬人次，有媒體稱北京軌道交通將“提價錯峰”。不過，北京交通部門在接受中新社記者采訪時曾表示，有關(guān)“提價錯峰”的調(diào)研僅僅是每年諸多項調(diào)研的項目之一，暫時并沒有出臺相應(yīng)政策的計劃。

今年7月，“公共交通將調(diào)價”消息再次不脛而走，北京市交通委運輸局出面回應(yīng)稱，公共交通的票價調(diào)整需相關(guān)部門綜合研討，目前沒有停止公交票價調(diào)整的后期調(diào)研。

這一次，北京看來要動真格了。

北京市政務(wù)門戶網(wǎng)站“首都之窗”發(fā)布“北京市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)進一步加強軌道交通運營安全工作方案的通知”，表示《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》已經(jīng)北京市政府同意，要求相關(guān)部門認真組織實施。

《方案》明確提出，北京市將加快票制研究和軌道交通運營安全立法。制定高峰時段票價差別化方案并擇機出臺，通過價格杠桿分散高峰時段客流壓力，降低大客流風險。

目前，北京地鐵實施“逢包必檢、逢液必查”的安檢措施。《方案》指出，為了提升安全防范能力，北京將采取更嚴格的安檢措施，增強地鐵系統(tǒng)的全員防恐意識，增加地鐵安檢設(shè)施和安保力量，最大限度提升安檢等級。

具體包括，在天安門地區(qū)及有條件的車站實施“人、物同檢”，并盡快做到所有的車站都實施“人、物同檢”；根據(jù)安檢實際情況區(qū)分高峰時段、平峰時段和重點時期不同情況，采取相應(yīng)的檢查和抽查辦法，提高安檢防范作用。

今年以來，北京地鐵突發(fā)事件屢見報端。《方案》提到，要提高突發(fā)事件信息發(fā)布能力，修訂并發(fā)布《軌道交通路網(wǎng)運營異常情況乘客信息發(fā)布規(guī)則》，制定乘客信息發(fā)布實施細則。在突發(fā)事件發(fā)生時，及時向乘客發(fā)放換乘引導卡和延誤證明。

針對事故頻發(fā)的北京地鐵10號線，《方案》提出應(yīng)切實解決10號線故障高發(fā)問題。對已查出的10號線故障高發(fā)、影響運營安全的重點問題進行整改。

目前，北京市軌道交通路網(wǎng)客運量日均在1000萬左右，其中10號線客流居路網(wǎng)各條線路之首。數(shù)據(jù)顯示，12月13日，北京市軌道交通路網(wǎng)客運量達到1077.55萬人次，10號線客流量遙遙領(lǐng)先，為195.75萬人次。(完)

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