三峽逐夢記——寫在三峽工程興建20年之際

三峽夢，光明夢

“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”，三峽工程輸電半徑覆蓋半個中國，“三峽效應”逐步顯現

“改良此上游一段，當以水閘堰其水，使舟得逆流以行，而又可資其水力。”近一個世紀前——１９１９年，孫中山在《建國方略》中首次提出在長江上興建三峽工程的設想。

時隔５年，他又在“民生主義”演講中提到在三峽可以裝３０００萬匹馬力的發電機。

日月斗轉，世易時移。先生的夢想，已然成真：三峽工程不僅“使舟得逆流以行，而又可資其水力”，而且出現了一些意想不到的效應。

左岸電廠廠房內，一個個巨大的圓型平臺引人注目。

“我們現在就站在７０萬千瓦水輪機組正上方，它是電站的心臟，有幾十米高。”三峽電廠副廠長李志祥掏出一枚一元錢硬幣，立著放在平臺上。

硬幣紋絲不動。

“一個簡易方法，馬上就能知道機組是否在正常運行。如果硬幣倒了，說明機組運行有問題。”

對中國人來說，７０萬千瓦水輪機組，曾是一個可望不可及的夢想。

“以市場換技術，再以技術占領市場”，三峽工程伊始，國家做出依托重大工程促進國內裝備制造業發展的重大決策。

左岸電廠機組制造進行招標，當時中國只能制造３２萬千瓦水輪發電機組，技術遠遠落后于世界先進水平。

１０年前——２００３年６月三峽首次蓄水發電時的情景，李志祥記憶猶新：“當時第一臺機組組裝完畢，進入調試階段。運行時，這臺國外引進的機組發生了劇烈振動。這可是大問題，專家們決定立即停止運行并開始研討解決方案。”

“當時心里別提多著急了，沒想到國外的先進技術到了中國就掉鏈子，我們必須擁有自己的先進水輪機技術。”李志祥說。

功夫不負有心人，近一個月的反復論證、研究和實驗，專家們找到了振動原因。

為改善引進機組的設計缺陷，三峽建設者果斷放棄國外“Ｘ”型葉片設計，在世界上首次將“Ｌ”型葉片應用于大型水輪機上，不但解決了振動問題，水能轉化效率也進一步提高。

從三峽左岸電站到右岸電站，距離只有一公里多。

這一公里，中國水輪發電機組研制水平跨越了３０多年——較早的三峽左岸電站１４臺機組的設計制造國產率只有５０％，而隨后的右岸電站１２臺機組中，有８臺是擁有更高自主知識產權的國產化機組，地下電站６臺機組的國產化程度更高。

中國人，用了７年時間，跨越了３０年的技術差距。自三峽起，中國水電裝備一躍而起。

“很多外國專家來三峽，都豎起大拇指。”李志祥說。

世界上裝機容量最大的水電站，規模最大的升船機，泄洪能力最大的泄洪閘，級數最多且總水頭最高的內河船閘……

“總結下來，三峽有１００多項世界紀錄。”２１歲起就在三峽工作的國務院三峽工程建設委員會副主任、中國長江三峽集團公司董事長曹廣晶認為，三峽工程把中國水電施工技術和水平帶到了一個前所未有的高度。

今年１０月１５日，三峽電廠中控室，數字記錄顯示上游水位１７０．４米，下游水位６５．０７米，累計發電超過７００１億度。

３２臺７０萬千瓦巨型發電機組和２臺５萬千瓦水輪發電機組，合計２２５０萬千瓦，三峽電站是世界上裝機容量最大的水電站，相當于６個半葛洲壩電站和１０個大亞灣核電站。

普通人對７０萬千瓦機組沒有概念。專家介紹，一臺７０萬千瓦的水輪發電機組每秒發電２００千瓦時，每小時發電量相當于３００多個家庭一年用電量。

“長江滾滾向東流，流的都是煤和油。”

三峽大壩兩側，十多條超高壓線路奔向四方，源源不斷輸送到華中、華東和廣東、重慶等地區，一舉打破了部分地區長期缺電的困難格局，為生產生活注入了清潔的動力。

有人這樣測算：每千瓦時電能創造的平均產值如以８元計，三峽按設計值每年生產８４７億度電，就能創造６７００多億的財富。而２０１２年，三峽電站全年發電９８１億千瓦時，占到了中國水電發電總量的１１．４％……

還有人這樣測算：２００３年至２０１２年，按總發電量６２９１億千瓦時計算，三峽電站相當于替代燃燒２．１７億噸標準煤，減少二氧化碳排放約４．９億噸、大氣污染物二氧化硫５９３萬噸及氮氧化物排放１６７萬噸，節能和環保效益顯著。三峽工程被世界著名科普雜志《科學美國》列為世界十大可再生能源工程。

一位到訪的外賓曾如此評價三峽：“三峽工程是獨一無二的。”

１０年來，“三峽效應”不斷顯現。

三峽，輸出的不僅是電力，還包括品牌。

“在世界水電圈子里，三峽得到了廣泛認可。在國外，只要你說是從三峽來的，別人都高看一眼。”中國長江電力股份有限公司黨委書記、副總經理馬振波說。

長期從事長江泥沙、河道演變等研究的武漢大學教授李義天也有同樣的感受：“早年出去開國際會議，說完就完了。現在出去，你說做過三峽大壩，外國人就抬起頭來看你，至少你的話別人有興趣。”

三峽，輸出的不僅是電力和品牌，還輸出人才和模式。

經過長期實踐，三峽工程總結出一套可復制的先進水電工程管理模式。

“三峽是又一個中國水電的搖籃，輸出了很多水電方面的頂級人才。比如溪洛渡電廠和向家壩電廠，從籌備到運行管理，三峽電廠派了大量的技術骨干。”馬振波說。

作為世界上最大的電站，三峽電廠在冊人員僅為４５０多人，是世界上人均管理裝機容量最多的發電廠。

三峽電廠中控室，平時只有３個人值班。

值班主任徐云龍在這里工作了１０年：“我們５天三班倒，主要和設備打交道，負責把電廠運行好。”

“所有機組經歷了第二個年頭的大流量、高水頭、長周期、大負荷運行的考驗，該暴露的問題基本都暴露出來了。”三峽集團機電專業總工程師程永權說，“隨著這些問題的逐步解決，新機組的運行情況將越來越好。”

三峽工程的最大特點就是創新，一個是科技創新，一個是管理創新。

對此，三峽電廠廠長李平詩也頗有感觸。他說：“以前我去美國考察，一個４００萬千瓦的電站需要４００人管理。如今，三峽電站２０００多萬千瓦，也才只要４００多人管理運行。”

三峽樞紐運行１０周年，恰逢三峽集團成立２０周年。

２０年來，企業不斷發展壯大，成為國內乃至國際水電行業的龍頭企業，到２０１３年年底，企業投產裝機容量將達到４０００萬千瓦，占全國水電裝機的１４％左右。擁有全世界一半以上７０萬千瓦水電機組、全國前三大水電站……“三峽”品牌成為世界水電的一面旗幟。

“三峽夢，就是我們三峽人的中國夢，是三峽人為實現中華民族偉大復興貢獻自己力量的夢。”企業成立２０年之際，回首非凡歷程，曹廣晶不禁心潮澎湃。

“續寫‘三峽夢’，加快建設國際一流清潔能源集團。”他提出了企業新的發展目標，并莊嚴承諾，“我們將建設好、運行好、管理好三峽工程作為一切工作的重中之重，更加充分發揮三峽工程的綜合效益。”