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      總設(shè)計(jì)師稱“嫦娥三號(hào)”200多故障預(yù)案都沒用上

      2013-12-18 06:57 作者:韓娜 北京晨報(bào) 責(zé)任編輯:陳瑋
      摘要:運(yùn)載火箭系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師劉建忠介紹說,嫦娥五號(hào)發(fā)射將采用運(yùn)載能力更大的新一代運(yùn)載火箭,在海南文昌發(fā)射。吳偉仁介紹說,嫦娥五號(hào)將面臨四大困難,即月球軌道的交會(huì)對(duì)接,月面采樣,月面起飛,高速返回。

      “嫦三”200多故障預(yù)案都沒用上

      嫦娥五號(hào)要靠“小火箭”返回地球

      在昨天中國(guó)科協(xié)舉行的“科學(xué)家與媒體面對(duì)面”活動(dòng)上,探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁透露,嫦娥三號(hào)也做了失敗的準(zhǔn)備,故障預(yù)案做了200多個(gè),到現(xiàn)在一個(gè)都沒有用上。未來?yè)?dān)負(fù)月球采樣返回的嫦娥五號(hào)將面臨四大難點(diǎn),必須帶著“小火箭”返回地球。

      防范風(fēng)險(xiǎn)

      故障預(yù)案做了200多份

      吳偉仁指出,我國(guó)航天界越來越自信了,此前“資源一號(hào)03星”發(fā)射失敗的消息很快就公布了。航天是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的事業(yè),失敗在所難免。當(dāng)年美國(guó)、蘇聯(lián)探月失敗的次數(shù)很多,但他們屢敗屢戰(zhàn),最后也成功了。嫦娥三號(hào)也做了最壞的準(zhǔn)備,故障預(yù)案做了200多個(gè),到現(xiàn)在一個(gè)都沒有用上,但一定要做。如果真失敗了,確實(shí)會(huì)感到壓力很大,相信全國(guó)人民也能夠理解。

      投資效益

      嫦娥將有巨大民用價(jià)值

      吳偉仁介紹說,美國(guó)的阿波羅工程投入了250億美元,按照每年平均量算,大概占GDP的百分之二到二點(diǎn)五,而我國(guó)探月計(jì)劃現(xiàn)投入資金大概占我國(guó)GDP的萬分之幾,相對(duì)來說并不多。

      美國(guó)阿波羅計(jì)劃的投入和產(chǎn)出比為1:15左右,技術(shù)產(chǎn)出的成果轉(zhuǎn)移到民用、轉(zhuǎn)移到其他的國(guó)防領(lǐng)域的使用,效益很高?,F(xiàn)在很多兒童用藥都是阿波羅的成果。我國(guó)探月工程的控制技術(shù)、仿真技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、新研制新的材料,之后有巨大的民用價(jià)值。

      北京晨報(bào)記者注意到,2012年我國(guó)GDP為51.9萬億元,如果按照吳偉仁“萬分之幾”來計(jì)算,我國(guó)探月計(jì)劃每年的投入大概是百億元量級(jí)的規(guī)模。實(shí)際上,以近年來國(guó)內(nèi)一些特大城市修地鐵為例,每公里地鐵的造價(jià)就高達(dá)7億到10億元,相比之下,我國(guó)探月計(jì)劃的成本并不算驚人。

      落月揭秘

      著陸器躲避20米大坑

      細(xì)心觀看嫦娥落月直播的人們會(huì)發(fā)現(xiàn),著陸器著陸后的地點(diǎn)前方是有一個(gè)坑的。探測(cè)器系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師張熇介紹說,通過監(jiān)視相機(jī)拍的圖像發(fā)現(xiàn),著陸器右前方有一個(gè)坑,還有石塊,而恰恰是著陸器落腳下這塊地方是非常平坦的,說明自主導(dǎo)航自主避障的功能很好地實(shí)現(xiàn)了。這個(gè)坑距離著陸器有十幾米,直徑是20米,深度是2至3米。此后的巡視器利用導(dǎo)航路徑規(guī)劃,可以繞開這個(gè)坑走,不會(huì)受影響。

      后續(xù)動(dòng)作

      “嫦五”面臨四大難點(diǎn)

      據(jù)了解,嫦娥四號(hào)是嫦娥三號(hào)的備份星。嫦娥三號(hào)任務(wù)成功后,嫦娥四號(hào)將有怎樣的安排?對(duì)此,吳偉仁表示,嫦娥四號(hào)肯定是要進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn),具體有哪些任務(wù)尚未確定。

      按照計(jì)劃,我國(guó)將在2017年發(fā)射嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器,進(jìn)行采樣返回。也就是說,嫦娥五號(hào)不但要降落月球,還要帶著月球樣品重返地球。

      運(yùn)載火箭系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師劉建忠介紹說,嫦娥五號(hào)發(fā)射將采用運(yùn)載能力更大的新一代運(yùn)載火箭,在海南文昌發(fā)射。從月面返回地球,將采用專門研制的嫦娥五號(hào)攜帶的“小火箭”。

      張熇指出,目前這個(gè)返回的動(dòng)力裝置沒有正式命名叫“火箭”,而是叫上升器。取樣后要從月面起飛,就要有一個(gè)上升器,這個(gè)上升器的作用跟火箭類似,提供能夠脫離月球的引力到達(dá)軌道上。月面起飛是很難的新技術(shù),現(xiàn)在正在研制之中。

      吳偉仁介紹說,嫦娥五號(hào)將面臨四大困難,即月球軌道的交會(huì)對(duì)接,月面采樣,月面起飛,高速返回。神舟八號(hào)、神舟九號(hào)是在地球軌道交會(huì)對(duì)接,嫦娥五號(hào)要到月球軌道進(jìn)行交會(huì)對(duì)接,難度很大。月面采樣也是難點(diǎn),現(xiàn)在計(jì)劃是要采2公斤月壤,要挖進(jìn)去2米鉆取,還必須得封裝好。

      技術(shù)前瞻

      已具備探測(cè)火星能力

      吳偉仁表示,隨著我國(guó)實(shí)施“嫦娥”登月的成功,探月之后,我國(guó)具備了探測(cè)火星的能力。但是否探測(cè),取決于國(guó)家財(cái)力的情況和戰(zhàn)略決策?,F(xiàn)在正在研制新一代火箭,火箭推力發(fā)射火星探測(cè)器沒有問題。

      晨報(bào)記者 韓娜

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