圓通“奪命快遞”：曾多次寄化學品樣品（圖）

23日，位于湖北荊門沙洋的熊興化工廠精細化工分廠，停產的氟乙酸甲酯車間內氟乙酸甲酯被原地封存。 新京報記者 劉剛 攝

　　22日，濰坊圓通網點大門，20多天前，這里發生有毒物污染事件。

不久前，圓通公司加盟網點，湖北沙洋運通物流有限公司因違規快遞的有毒化學品氟乙酸甲酯泄漏，導致9人中毒，1人死亡。

昨天，沙洋縣的信息稱，沙洋運通物流有限公司已被湖北省郵政管理局依法吊銷了快遞業務經營許可證；寄件人荊門市熊興化工有限公司（以下簡稱熊興化工廠）精細化工分廠副廠長楊溢睿因涉嫌以危險方法危害公共安全，被警方刑拘。此外，濰坊捷順通快遞因延遲上報被處以行政處罰28000元。

這一極端事件背后，是快遞行業無序競爭，對加盟網點疏于管理，不按應急預案行事，等種種弊端。

劉興亮心臟驟停離世那天，離他和妻子焦女士結婚十周年紀念日只差15天。

11月29日中午，劉興亮收到圓通快遞——給女兒網購的皮鞋，打開黑色塑料袋，一股刺鼻異味，粉色鞋盒上布滿油漬。他用鞋盒里的包裝紙擦拭鞋盒，紙漸漸染成黑色。

劉興亮開始感到不適，入院治療，轉入重癥監護室后10分鐘，離世。

令劉家難以接受的是，正是把網購皮鞋送到家里的快遞包裹，將死亡的厄運遞到劉興亮的手上。

圓通知情？工廠隱瞞？

快遞行業相關人士指出，圓通即使不知情，也至少存在疏于查驗的過錯

11月26日，劉興亮從一家武漢網店為女兒買下一雙黑色鞋子。次日下午約4點半，賣家發貨；28日凌晨1點，鞋子從圓通武漢轉運中心公司發出，上了圓通的貨車。

半小時后，又一批貨物裝車，劉興亮的鞋子與“9054700780”相遇了。那是個深藍色方桶，重約25公斤，裝滿液體，寄自荊門沙洋。

兩個包裹有相同的目的地——山東濰坊。

桶內液體“氟乙酸甲酯”無色透明，有刺激味，毒性較大，接觸不慎容易危及生命，曾有致人死亡案例。

國家郵政局《禁寄物品指導目錄及處理辦法(試行)》第一條第四項中提到各類易腐蝕性物品(如有機溶劑)不得寄遞。“氟乙酸甲酯”屬于禁寄之列。

寄件方是荊門市熊興化工廠。該廠副總經理黃勝勇說，“氟乙酸甲酯”能不能寄，得快遞公司說了算。化工廠此前曾兩次寄送“氟乙酸甲酯”樣品，都向圓通速遞出具了檢驗報告單，并明確告知寄送的物品是化學物品。

12月23日，“奪命快遞”事發三周之后，新京報記者在涉事圓通網點看到，網點店面不大，兩扇卷閘門緊閉。墻上張貼著“內部調整，停止營業”的通告。

圓通速遞華中管理區總經理王澤義此前接受媒體采訪時則稱，寄件時，熊興化工廠人員稱，投寄的“氟乙酸甲酯”樣品無毒無害，并且出示了其他快遞企業此前承運的單據，誤導了快遞公司。

如今，圓通網點老板王星手機關機。據事后詢問過王星的同行轉述，王星收件時還聞過，并不知道液體有毒，“并且包裝得很嚴實，經過多層包裝”。

快遞行業相關人士指出，即使化工廠隱瞞寄送物，按照《快遞業務操作指導規范》規定，快遞企業收寄時應當場驗視內件，檢查是否屬于禁止寄遞品；圓通公司業務員應驗視，確保郵寄物在法律許可的范圍內。因此圓通至少存在疏于驗視的過錯。

而加盟網點管理混亂也是原因之一，多名業內人士稱，不少快遞公司加盟門檻低，“快遞企業對其網點和分公司很難做到嚴格監管和培訓。”

多次寄送1公斤樣品

去年底，熊興化工廠就多次快遞有毒化學品樣品，還可能涉及申通，今年夏天升級為25公斤裝的“大家伙”。

一個值得關注的問題是，這并非熊興化工廠第一次寄送氟乙酸甲酯樣品。

據沙洋當地知情人士透露，早在去年底，熊興化工廠就已開始通過快遞郵寄一些化學品樣品。“最開始寄小樣品，頂多一個月一次或者兩次。”上述知情人士回憶，小樣品用白色塑料膠瓶灌裝，“有礦泉水瓶粗，但沒那么高，瓶很厚，踩不碎，容量在1公斤左右。”

上述知情人告訴新京報記者，他曾當面問過寄件人，化工廠精細化工分廠副廠長黃緒堂，液體是否有毒，得到答復是，“只要不喝，就不會有事”。即便如此，因為涉及化學品液體，從來不敢走航空，多為陸路發往山東、江蘇等地。

此外，為防運輸途中破損泄漏，快遞人員采取了多層保護措施。“先用氣泡紙纏緊，再用防水袋套住，用膠封死袋口，再放進紙箱里，四周塞進填充物。”

到了今年夏天，熊興化工廠快遞的小樣品規模升級，從1公斤左右的小樣品改為25公斤裝的“大家伙”。

快遞人員的保護也相應升級。據知情人透露，工作人員先用防水的塑料袋，把桶身整個套住，再放進紙箱里，四周的縫隙用礦泉水瓶、泡沫等填充物填充，封蓋后再用塑料袋套上一層，最后放進一個編織袋里。

“他們的考慮很簡單，即使破了，也不會流出來污染其他的快件。”上述知情人說。

據央視記者的調查，在一本熊興化工廠自今年6月起的快遞登記顯示，快遞記錄超20次，快遞公司除圓通外，還包括申通、韻達、德邦等。

黃勝勇對此稱，他并不清楚郵寄的“樣品”是氟乙酸甲酯還是別的產品，稱一切有待警方最終的調查結論。他說，化工廠共先后三次郵寄氟乙酸甲酯，都是通過圓通。其中，11月24日，向濰坊鳴冉化工寄出樣品，到付快遞費200元，11月30日，“客戶李鵬”簽收此件。

不過，據新京報記者前述調查，熊興化工廠快遞氟乙酸甲酯，遠不止黃勝勇披露的三次，涉及快遞公司也不止圓通。前述知情人說，至少還包括申通。

但沙洋申通負責人對此予以否認，稱從不快遞液體，只寄送過化工廠的稅票等物。

今年9月、10月，荊門郵政管理部門相繼召開快遞行業安全生產會議，多次強調所有快遞開箱驗視，禁寄物品嚴禁收發。此后，熊興化工廠的氟乙酸甲酯樣品快遞要求被拒絕。

熊興化工廠副總經理黃勝勇亦證實，11月27日，發件人找圓通快遞前，也曾找過沙洋、申通、韻達等快遞公司，但均被拒絕。

沙洋申通快遞負責人張瑞堯12月22日晚回應，拒絕的原因有二，一是化學品，二是液體，“當時對方提著桶來，我出于安全考慮，桶都沒打開，直接拒絕了。”

而沙洋圓通為什么收下快件，又是如何包裝，如何運輸，目前，相關細節仍不得而知。

破損或涉野蠻裝卸

快件在濰坊分撥中心發生泄漏，快遞業內人士表示，野蠻裝卸是貨物受損最常見的原因

11月28日晚11點左右，經過11小時顛簸，滿載著劉興亮的鞋子、“氟乙酸甲酯”方桶等1844件大小貨物的廂式貨車駛入濰坊寒亭區雷家莊，并停在西側一排倉庫前。

這里是濰坊捷順通快遞有限公司駐地，同時也是圓通濰坊轉運中心。大約5年前，濰坊捷順通快遞有限公司每年向圓通速遞交納一定的費用，從而成為圓通的加盟商（后簡稱濰坊圓通）。

“捷順通及其員工可以使用圓通標識，但兩家公司都是獨立法人。”濰坊轉運中心臨時負責人張韓勝說。

穿著圓通速遞紅色工作服的分揀員周明（化名）早已等候多時。車廂門打開后，他和另一名同事跳上貨車，負責將貨物搬下。

按照日常操作流程，周明將貨物從車上卸下后，另有同事會將貨物在掃描儀上掃描，以注明貨品抵達的地點時間，然后貨品被分揀到需要派送的地區。

進入車廂后，周明聞到車內有異味，29日凌晨零點左右，在卸下大約70余票貨品后，周明和同事分別感覺到頭痛、惡心、想嘔吐。主管將這一情況匯報給轉運中心梅經理，兩人遂被送往濰坊醫學院附屬醫院輸液，凌晨三點，兩人生理體征恢復正常，遂出院。

濰坊轉運中心臨時負責人張韓勝表示，發現異樣后，梅經理讓三名員工戴著防毒面具和膠皮手套上車清理貨物，找出了污染源，一個輕微破損的藍色塑料桶，桶內的化工品已經只剩一半，150票貨品受到明顯污損。

破損的塑料桶里裝的正是熊興化工廠寄出的“氟乙酸甲酯”。

熊興化工廠副總經理黃勝勇懷疑塑料桶的破裂是遭到“外力”；圓通公司則稱是因為路途顛簸導致損傷。據新華社報道，快件是在濰坊分撥中心發生泄漏。

快遞業內人士則表示，野蠻裝卸是貨物受損最常見的原因。

今年3月15日，央視曾曝光了圓通、韻達、順豐三家快遞企業的深圳分支機構工作人員存在暴力分揀等行為。

而根據今年3月1日起實施的《快遞市場管理辦法》，野蠻分揀、私拆快件、違規處理“問題件”都是被明令禁止的。

遲到36小時的報告

圓通濰坊向郵政管理部門報告時，大部分貨物已經被送到了濰坊周邊市縣的收件人手中

在員工紛紛出現不適后，張韓勝說，梅經理當時曾向收件方鳴冉化工打電話詢問產品為何物，收件方十分不耐煩，讓找發件方。

公開資料顯示，收件方鳴冉化工，是一家專注醫藥中間體、精細化學品研發的化工企業。

昨日，新京報記者走訪該企業所在地金馬路，周邊市民表示，沒有聽說過鳴冉化工。鳴冉化工官網所有登記電話及圓通快遞單上的電話，均為無法接聽狀態。濰坊高新區管委會一名負責人表示，通過工商資料查詢查不到該企業任何信息。

梅經理隨后致電發件方，“湖北的發件方說這是氯乙腈，無色無味無毒無害，如果手上沾染了，用清水沖洗即可。”

但據了解，氯乙腈是另一種高毒性、刺激性化學品。

濰坊圓通對化學品毒性并未重視，除了150余件受污染嚴重的貨物，其他污染較輕的貨物都被繼續發往濰坊周邊市縣，劉興亮的鞋子也在其中。

29日19點，濰坊圓通三名女員工對污損嚴重的貨品進行登記，也出現惡心、胸悶癥狀，被緊急送往醫院。

30日早晨8點30分，濰坊圓通再次致電寄件方，這次對方稱，該化學品為氟乙酸甲酯，有毒性。上午11點，濰坊圓通向110報警，并聯系119處理污染源，寒亭區政府、區安監對尚未發出的154件污染貨品封存隔離。

張韓勝稱，警方當時告知濰坊圓通，氟乙酸甲酯并不在《危險化學品名錄》中，故不予立案。

按照《快遞業務操作指導規范》第十八條規定,分揀過程中發現禁寄物品，應當立即停止寄遞，通知有關部門，并報告當地郵政管理部門。圓通卻沒第一時間報告，但直到30日12點，才報告濰坊市郵政管理局，存在嚴重延報。

但至此，從發現污染源到隔離貨品，已過去36小時，大部分貨物已被送到濰坊周邊市縣的收件人手中。

“吃不飽”致違規收件

沙洋大部分快遞企業每天出貨不到100票，違規快遞化學品收入高；25公斤化學品正規運費超千元，快遞費200元

12月2日，濰坊圓通向山東省郵政管理局匯報了患者死亡事件，并針對同車1844件快件進行第3輪詳盡的排查，發現問題件4件，除廣饒致客戶死亡鞋子外，另有膠州、壽光兩個收件人頭暈、惡心，黃島一用戶收到鞋子有異味拒收退回。

目前，除污染源外，對前期遭受污染的153件快件，均按程序進行了處理，圓通根據有關規定對客戶進行了賠付，已全部賠付完畢。

此外，事故發生后，熊興化工廠于11月30日自行關閉了氟乙酸甲酯車間，原地封存了氟乙酸甲酯。

沙洋當地業內人士分析，個別快遞企業違反明文規定，收寄化學品液體，很大程度上與自身利益有關。

據了解，2007年左右，民營快遞公司進入沙洋縣，六年發展下來，包括郵政、順豐以及“三通一達”等快遞公司在內，快遞企業數量猛增至十三四家。

“但大部分的經營狀況都比較困難，處于‘吃不飽，穿不暖’的狀態。”沙洋一位業內人士告訴記者，當地大部分快遞企業每天出貨不到100票，每天的活大多屬于派件。“但派送一個件，公司只有1塊錢收入，加上油錢、電話費和人工，幾乎不賺錢。”

快遞企業的利潤大多來自收件，一般情況下，一票收件的利潤4元~5元。

上述知情人士分析，熊興化工廠25公斤的化學品液體，包裝后，大約30公斤，從沙洋快遞至山東濰坊，快遞費在200元左右，“一票差不多抵得上半天的量”。

除經濟利益驅動外，在熊興化工廠副總經理黃勝勇看來，事故還暴露了快遞公司的一個漏洞：沒有納入危險化學品名錄的有毒化學品小劑量樣品，該如何運輸。

黃勝勇說，熊興化工廠主要生產硫酸，屬危險化學品，運輸嚴格依照有關法規，由具有危險品運輸資質的物流企業承運。

氟乙酸甲酯未列入危險化學品名錄，如果量在1噸以上，工廠委托專門的物流公司派車輛配送，但如果客戶需要的量不大，比如只要小劑量的樣品，那該如何運輸？

“比如這次郵寄的25公斤氟乙酸甲酯，市場價一千元出頭，如果找有資質的專業運輸企業，貨價還抵不上運輸成本。”黃勝勇說。

業內人士稱，面對此類問題，中小化工企業往往會鉆空子，而有些快遞公司也睜只眼，閉只眼。

新京報記者以買家身份咨詢杭州一家化工公司購買少量氟乙酸甲酯。對方稱，可以用桶裝，物流發貨，并表示“正常情況下是用快遞的，但是這兩天出事兒了，快遞不愿意接。”

而另一家湖北制藥公司稱，氟乙酸甲酯是違禁品，只能用專用車10噸起運。

新京報記者 劉剛 王瑞峰 朱柳笛 實習生 賈世煜 王磊