南海水下考古專家：見證“海上絲路”的前世今生

“每次潛入海底找文物，我的腦中就會浮現，千百年前古代商船滿載貨物沿著‘海上絲路’劈風斬浪下南洋的情景。”作為首批南海水下考古隊員之一，南海水下考古專家黎吉龍在近20年的考古活動中，見證了南海水下考古工作發(fā)展的全過程，對南海、對水下文物、對“海上絲綢之路”充滿了深深的眷戀。

1996年以來，我國已在南海發(fā)現了128處海底沉船遺址，發(fā)掘出2萬余件瓷器、銅器、鐵器、船板等古代文物。“海上絲綢之路”南海段整個航線已經越來越清晰地呈現出來。

水下考古與陸上考古完全不同，隊員們必須戴上氣瓶，穿上潛水衣潛入海底，克服水的壓力和潮汐作用，還要面臨臺風等惡劣天氣的風險。

“困難雖多，風險雖大，但每次搜尋古人遺跡時，我都能感受到他們克服大海阻隔進行遠航貿易的冒險精神、犧牲精神，這像一股魔力吸引著我始終戰(zhàn)斗在水下考古第一線。”黎吉龍說，通過考古發(fā)掘古人留下的遺跡，再現“海上絲綢之路”的千年繁盛，是水下考古人的榮幸，也是大家共同的夢想。

回憶起1998年那次西沙考古，可謂風險與驚喜共存。黎吉龍說，當時南海出現低氣壓，海面風急浪高，一個巨浪撲過來，漁船都仿佛要散架，但也就是在那次考古，黎吉龍和隊員們發(fā)現了我國第一個南海沉船遺址——“華光礁1號”。

“沒有氣槍和抽沙機，大家只能用雙手搬運珊瑚和沙子，當看到一排排、一摞摞排列整齊的瓷器口緣時，所有人都難掩激動的心情。”雖然時隔15年，談起當年的經歷，黎吉龍依然感慨萬千，“我們夢寐以求的愿望實現了，‘海上絲綢之路’南海段得到首個沉船遺址的實證。”

那一次，考古隊員發(fā)掘并帶回1500多件種類豐富的宋元青瓷、影青、白瓷，明清的青花等造型精美、圖案絢麗的水下文物。船載文物和船體構造證明，“華光礁1號”沉船是一艘南宋時期的沉船，當時它滿載瓷器、絲綢、茶葉等物品，在前往東南亞的去程中觸礁沉沒。

“古人乘船出海，不論是為了生存，還是為了賺錢，抑或是官方出訪，交往的熱情從沒有因大海的阻隔而停止。”黎吉龍說，早在2000多年前的中國漢代，中國與東南亞國家之間，就克服大海的阻隔，打開了往來的大門，遙遠浩瀚的大海沒有成為交往的阻礙，反而成為一條友好紐帶。

“我們從事水下考古研究的目的就是要還原真實的歷史，通過一次次潛入、浮出、搜尋、勘測、研究，找尋古人留下的足跡，還原當年的情景。”黎吉龍說。

近年來，隨著國家經濟的快速發(fā)展，國家文物局和海南省政府對于南海水下考古的投入也逐年增大。

“對于考古人來說，南海是個富礦，每次調查都會有新的收獲，目前的128處沉船遺址中，遠至五代，近至現代，出水瓷器種類豐富。”黎吉龍說，這有力地說明“海上絲綢之路”南海段航線在我國歷朝歷代都十分繁盛。

雖然南海水下考古取得了不小的成績，但距離實現夢想還有很大的距離，南海海底還有沒有更早時期的沉船遺址？受條件限制，水深20米至60米區(qū)域的考古才剛剛開始，這里還有多少古人遺跡？待解的疑問還有很多，已經發(fā)現的遺址亟待加強保護。

去年上半年，海南省文物局已經采用科技手段，對20米至60米水深區(qū)域進行海底掃描，以掌握初步資料，為下一步考古調查做準備。海南也將在西沙沉船遺址分布較多的海域設立四個省級文物保護區(qū)，建立海上無人值守監(jiān)控平臺，加大保護和打擊盜掘的力度。

“隨著國家不斷加大投入，今后對南海水下文物調查、發(fā)掘、保護等工作的頻次、深度定會加強。”黎吉龍說，連日來，他忙于收集、整理歷年來的水下考古成果，也忙于籌建國家南海博物館、南海水下考古基地等相關工作，為“海上絲綢之路”南海段的申遺工作做前期準備。

“通過對南海水下文物的考古調查、保護、發(fā)掘，搭建起全世界對于‘海上絲綢之路’的研究平臺，必將喚起我國及周邊國家的共同記憶，‘海上絲綢之路’作為一條世界友好交往的重要通道，歷史上世界文明經由它傳播，在當代，也仍具有很強的現實意義。”

習近平總書記2013年10月3日在印度尼西亞國會發(fā)表演講時指出，愿同東盟國家發(fā)展好海洋合作伙伴關系，共同建設21世紀“海上絲綢之路”。“這給我們的南海水下考古工作賦予了新的內涵，我們必須加快速度研究好歷史上的‘海上絲路’，以更好地服務于新世紀的‘海上絲路’。”黎吉龍說。(記者趙葉蘋)